Motoryzacja

[BoBaN]

A po co? Koleś jeździ tą Preludą i nie ma z tym problemów. Poza tym przecież przy zmianie kół na zimę i tak się ustawia zbieżność, więc dla spokoju mogę to zrobić. Na zimę auto na gwincie w górę, zmiana kół i ustawianie zbieżności. Na lato większe kółko, auto w dół i ustawianie zbieżności. Dwa razy do roku to chyba nie tak tragicznie.

[svonston]

Przy zmianie kol nie trzeba ustawiac zbieznosci, natomiast przy podnoszeniu/opuszczaniu na zawieszeniu trzeba. Moze tego nie robic, ale przy lipnej zbieznosci samochod dziwnie sie prowadzi + scinaja sie nierownomiernie opony.

[inż. Oscyp]

Bardzo gustowne felgi i owiewki na szybach. HEHE.

[BoBaN]

 

Wiesz w ogóle co to za felga? Albo w ogóle wiesz co to za auto i dlaczego właśnie ten model został zaproszony na Dub It?

@Svon
Jedni mówią, że przy zmianie kół też się zbieżność ustawia, a inni, że to zbędne. Jak ktoś ma koło na zimę 15", a na lato wsadza coś dużo większego, to może nawet dobrze byłoby sprawdzić zbieżność. Po obniżeniu auta do 30mm-40mm niby nic nie powinno się dziać, ale kąt zawsze może nieco się zmienić. W sumie nic nie zaszkodzi sprawdzić zbieżność po glebie.

[inż. Oscyp]

Model felgi kojarzę skądś i zawsze uważałem za wstrętny, wiem co to za model auta, przy czym nie wiem co w tym konkretnym egzemplarzu jest specjalnego. Pewnie jest świetny w jakiejś konkurencji "zlotowej". Nieważne, zauważyłem brzydkie elementy na ekranie - obśmiałem, mam prawo.

[BoBaN]

To felga SSR Hasemi, która wyglądem bardzo przypomina kultowe Work Meistery CR, czyli koła ogromnie popularne wśród fanów JDM'owych aut. Wiadomo, że każdy ma prawo do swojej oceny, ale nie dziw się, że zaskoczyłeś mnie takim osądem, bo te felgi idealnie wpisują się w styl takich samochodów. A to auto, to bardzo dobrze znana na polskiej scenie Prelude IV gen, która jest najmocniejszą wolnossącą IV w kraju (280 koni). Lista modyfikacji jednostki jest naprawdę imponująca. Btw. Autko ma system 4WS w dodatku (mam nagrany filmik jak to działa).

[svonston]

@Svon
Jedni mówią, że przy zmianie kół też się zbieżność ustawia, a inni, że to zbędne. Jak ktoś ma koło na zimę 15", a na lato wsadza coś dużo większego, to może nawet dobrze byłoby sprawdzić zbieżność. Po obniżeniu auta do 30mm-40mm niby nic nie powinno się dziać, ale kąt zawsze może nieco się zmienić. W sumie nic nie zaszkodzi sprawdzić zbieżność po glebie.

Ale dlaczego przy zmianie z kol 15" na 16" mialbym robic geometrie? Poprosze o jakies argumenty.

Obnizalem swoj samochod o okolo 4 cm i stal sie pokrakiem, wszystko bylo do skorygowania.

[BoBaN]

Sam nie wiem jaki można tutaj argument przytoczyć, bo osobiście nigdy nie ustawiam zbieżności po zmianie opon. Po prostu takie głosy czasem chodzą, że warto to zrobić przy zmianie kół. Nie wiem, może chodzi o zużycie gumy, sposób jej wycierania się. Letnie opony wycierają się inaczej niż zimowe i po ich zmianie auto inaczej stoi. To tylko gdybanie, bo naprawdę nie wiem co innego może przemawiać za ustawianiem zbieżności po zmianie kół.

Btw. Gadałem z Łukaszem (to do Svona, bo on wie o kogo chodzi) i mówił, że po założeniu coiloverów trzeba będzie ustawić zbieżność. Fajne jest to, że te sprężyny mają pokazaną skalę i nawet jak sobie ostro zglebie na chwilę, to potem mogę dokładnie ustawić taką wysokość pod jaką była zbieżność robiona.

[svonston]

hanza nie oglada

[hanza]

Odskocznia do tjuningow civicow i golfow.

[Mrocz]

Odskocznia do tjuningow civicow i golfow.

Wreszcie coś totalnie zajebistego w temacie

+

[BoBaN]

Wrzucałem to na fejsa z tydzień temu. Zapomniałem o Was...wybaczcie.

[svonston]

O masakra. Na parkingu przed robota stoi (zaszczurzony troche) Jag XJS, ten z lat 80. V12 brzmi kosmicznie, jakby burza szla (moze przerdzewialy wydech, w koncu troche zaniedbany ). Jaram sie jak dziecko. Piekna sprawa.

[inż. Oscyp]

Jakby co to niedaleko pałacu prezydenckiego idąc Karową w dół stoi taki ziomek zawsze, możesz sobie z aparatem przyjść poslinić się jak gimbus.

[svonston]

Az tak to sie nie jaram, ale furka na plus. A zwlaszcza silnik i jego brzmienie.

[inż. Oscyp]

Będziesz szedł z dziewczyną na spacer po krakowskim to se zerknij. Swoją drogą w niedzielę widziałem tuż obok ww spotu pod Bristolem dobry zestaw: GT3RS, R8 V10 i Rapide. 2000000 zł na 20m2. BOGATE SPOŁECZEŃSTWO.

[Mrocz]

Ja ostatnio widziałem pomarańczowego Lamborghini Aventador w Sopocie.... Samochód wyje**ny w kosmos...

[svonston]

http://www.klasyczny.com/borek-z-sopotu-polonez-z-takim-kolem/

[BoBaN]

Koło rarytas, ale tylko koło bym z tego auta zabrał.

[Mrocz]

http://www.klasyczny.com/borek-z-sopotu-polonez-z-takim-kolem/

Może mi ktoś wyjaśnić na czym polega fenomen niedopasowanej szerokości opony do felgi? Czemu ten rant felgi musi tak do jasnej ciasnej wystawać?  Zauważyłem to na wielu podobnych autach z tych filmików i galerii co były tu wrzucane.

Ja osobiście wole jak felga jest dopasowana tak:

[windomearl]

http://www.klasyczny.com/borek-z-sopotu-polonez-z-takim-kolem/

Może mi ktoś wyjaśnić na czym polega fenomen niedopasowanej szerokości opony do felgi? Czemu ten rant felgi musi tak do jasnej ciasnej wystawać?  Zauważyłem to na wielu podobnych autach z tych filmików i galerii co były tu wrzucane.

Ja osobiście wole jak felga jest dopasowana tak:

Do kła dnie. Wystający rant wygląda tragicznie i nie wiem czym się tak ludziki jarają.

[svonston]

A mi sie bardzo podoba, jak rant wystaje, bo to optycznie baaaaaaardzo poszerza samochodow. W dodatku dobrze opuszczony i zgrane nadkole-opona = MISTRZOSTWO. Co do bardzo wystajacego rantu, to w tym Poldku jedna opona nie dobila do konca do rantu, ale maja sie tym zajac, zeby doszla do konca, jak w przypadku 3ch innych opon - co koles pisal na forum. Ale kazdy jara sie czyms innym.

[szafa]

Podpisuję się obiema rencami i nogamy pod stylem równych felg i opon - wystające ranty to nie dla mnie...
Btw, wczoraj mijała mnie czarna Honda NSX - masakra! Więcej widziałem ferrarek i lambo niż tych białych kruków. Niesamowite auto!

[Mrocz]

Co do bardzo wystajacego rantu, to w tym Poldku jedna opona nie dobila do konca do rantu, ale maja sie tym zajac, zeby doszla do konca, jak w przypadku 3ch innych opon - co koles pisal na forum. Ale kazdy jara sie czyms innym.

Aha spoko, Owszem wole wyrównane felgi, ale rozumiem że wystający rant może się komuś podobać, choć osobiście nie widzę w tym jakiegoś głębszego sensu, po prostu w tym Poldku miałem wrażenie, że ktoś grubo przesadził z tym Rantem

[blach0r]

http://www.klasyczny.com/borek-z-sopotu-polonez-z-takim-kolem/

Może mi ktoś wyjaśnić na czym polega fenomen niedopasowanej szerokości opony do felgi? Czemu ten rant felgi musi tak do jasnej ciasnej wystawać?  Zauważyłem to na wielu podobnych autach z tych filmików i galerii co były tu wrzucane.

Bo takie są wiejskie standardy. Kiedyś skrzydło od samolotu do kalibry, teraz wystające ranty w bejcy.

[svonston]

http://www.klasyczny.com/borek-z-sopotu-polonez-z-takim-kolem/

Może mi ktoś wyjaśnić na czym polega fenomen niedopasowanej szerokości opony do felgi? Czemu ten rant felgi musi tak do jasnej ciasnej wystawać?  Zauważyłem to na wielu podobnych autach z tych filmików i galerii co były tu wrzucane.

Bo takie są wiejskie standardy. Kiedyś skrzydło od samolotu do kalibry, teraz wystające ranty w bejcy.

Pokaz mi choc jeden zwiesniaczony jakimis lawkami na tylnej klapie albo szpachla w ilosci 5 kg na 1m2 samochod z fajna felga, naciagiem i niziutka opona. Czekam.

[Mrocz]

Pokaz mi choc jeden zwiesniaczony jakimis lawkami na tylnej klapie albo szpachla w ilosci 5 kg na 1m2 samochod z fajna felga, naciagiem i niziutka opona. Czekam.

No jak dla mnie to słabo wyglądały na filmiku co zapodałeś te Volkswageny z felgami od Porsche i jeszcze malowane w stylu 911 GT3 RS.... Ale nie zauważyłem czy miały wystający rant. Nie zmienia to jednak faktu, że jak dla mnie to strasznie wiejski moty by z Golfa czy Passata Porsche robić

(Było też tam parę innych aut z pozamienianymi felgami i oznaczeniami... Chyba znaczki Audi i BMW też były wykorzystane...)

Trochę mi się to kojarzyło z czymś takim:

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

[svonston]

Nie wiem, mnie to nie razi, a dobra felga z logiem innego producenta niz samochod jest duuuuuuuzo lepsza od tony taniego laminatu z Allegro i przerabiania samochodu na inna marke (no chyba, ze dla kogos felgi to przerobka samochodu).

[svonston]

Jeszcze odnosnie spasowania, to wg mnie tak jest idealnie.

[Master_666]

Murzyńskie te felgi.

[inż. Oscyp]

Beznadziejna felga, beznadziejnie obniżony.
Tak powinien wyglądać ten samochód:

[szafa]

Popieram

[svonston]

Ja pier**le, ale nie macie gustu.

[s00s]

kur** svon, ogarnij dupę.
podoba ci się lazurowe audi z murzyńską felgą, przesadzoną glebą, wybałuszonym grillem i to na tle pojemnika na odzież używaną (zakładam, że to nie jest przypadek).

WARIAT!

[svonston]

kur** svon, ogarnij dupę.
podoba ci się lazurowe audi z murzyńską felgą, przesadzoną glebą, wybałuszonym grillem i to na tle pojemnika na odzież używaną (zakładam, że to nie jest przypadek).

WARIAT!

No kolejny becet. Ja napisalem tylko:

Jeszcze odnosnie spasowania, to wg mnie tak jest idealnie.

Felga z nadkolem.

Koniec.



ALE CO JA GADAM, CO INNEGO MYSLALEM, NIE.

[s00s]

a to sorka, ale żeby nie było już niedomówień:

svon, to lazurowe audi fajne czy nie fajne?

[svonston]

Niefajne dla mnie jako calosc.

[s00s]

i 69 poszło się je**ć;)

[Mrocz]

Właśnie idąc na przerwę obiadową w pracy widziałem przejeżdżające czerwone Ferrari 458 Italia Spider Ah w taką pogodę pojeździć tak cudownym kabrioletem... Marzenie!

[svonston]

Obok piekna kobieta i mknac serpentyna we Wloszech - idealnie. ;- )