Gran Turismo 5

[BoBaN]

Poczciwe DFP w edycji GT (znaczek GT po środku). Tu masz filmik jak ścigam się z AI na ponad 90% w Londynie. Tylko to jeszcze na poprzednim, mniejszym tv więc trzeba wytężyć wzrok.

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Wiadomość scalona: [time]Sierpień 05, 2010, 10:24:41 am[/time]

W sumie wystarczy z godzinka ścigania dziennie i pod koniec uzyskamy niezły czas.
Jak się tak non stop piłuje to jest o wiele ciężej , zawsze lepiej jest na świeżą głowę na następny dzień po kilku pierwszych kółkach urwać te 150 tysięcznych sekundy od poprzedniego czasu

To się zgadza. Jednak po pracy to już człowiek nie jest taki świeży i ciężko jest coś konkretnego ugrać. Przydałby mi się wheel stand pro, bo ta robocza półeczka nie jest tak bardzo stabilna jakbym chciał.

Moim personalnym faworytem stała się trasa Eiger Nordwand.

Też lubię tą trasę. Do tego Londyn mi się podoba. Ogólnie lubię wolniejsze, ale bardziej techniczne tory.

[andryush]

Faktycznie , ładny przejazd.
Jeździłeś na tej najnowszej fizyce , czy to jeszcze ta starsza?
Bo widzę , że tor i sposób przejazdu nieco inny od tego , z którego ja korzystałem.

Chyba muszę zacząć zbierać kasę na przynajmniej DFGT... Grom ze sprzęgłem , sekwencyjna skrzynia to przyszłość ))
No i może w pełnej wersji dadzą takie "przyciskowe" sprzęgło jak w FM3...

[BoBaN]

To jest obecna wersja GT5:P. Tor przejazdu jest inny ponieważ to wyścig z przeciwnikami. W Time Trial jeżdżę nieco inaczej.

Odnośnie sprzęgła to z tego co wiem w Time Trial przydaje się jedynie na podjazdach. Np. na Eiger Nordwand Reverse przy tym stromym podjeździe niektórzy używają sprzęgła. Robią tzw. strzał ze sprzęgła żeby wkręcić auto na obroty a tym samym dostarczyć więcej mocy na koła. Na normalnych torach jedynie jazda na łopatkach pozwala osiągać najlepsze rezultaty.

[andryush]

No w sumie tak.. z przeciwnikiem to co innego.
Ja np w Time Trial'u jeżdżę w miarę dobrze , ale już z żywym przeciwnikiem nerwy biorą górę i nie jest tak świetnie jakby się chciało
Inni kierowcy lajtowo sobie śmigają , jakby nikogo więcej na torze nie było , a ja się spinam tylko i w rezultacie popełniam masę błędów )) (w FM3 tak jeździłem)

[prart]

musisz wiecej jezdzic online - mialem tak samo. z czasem, z doswiadczeniem przechodzi.

[BoBaN]

Ja miałem na początku to samo w GT. Na online z ludźmi popełniałem sporo błędów. Teraz już rzadziej je popełniam, ale nadal nie jest tak jakbym chciał. Natomiast w Dirt 2 po sieci z przeciwnikami gra mi się świetnie.

[prart]

ja mialem cos takiego w motorstormie 2 na poczatku, pozniej pelny looos. teraz zauwazam jednak nawrot "tremy" wlasnie w dircie2 - brak objezdzenia

[Piter_neo]

Zapewne i tak każdy kto by wygrał to autko to by pojeździł nim tydzień i sprzedał. Ja na pewno bym tak zrobił. Sprzedałbym za 700-800tyś zł i kupiłbym używanego EVO X za 100tyś, a reszte wsadził na konto i żył z procentu.

[Mrocz]

Chyba muszę zacząć zbierać kasę na przynajmniej DFGT... Grom ze sprzęgłem , sekwencyjna skrzynia to przyszłość ))
No i może w pełnej wersji dadzą takie "przyciskowe" sprzęgło jak w FM3...

Dla mnie bajerem w G25 i G27 jest skrzynia biegów w układzie "H" + sprzęgło... z chęcią pobawiłbym się tak, ale z tego co mi wiadomo, GT5 Prolouge wspiera tylko sprzęgło bez skrzyni w układzie H... A szkoda, jazda F40 na skrzyni takiej jaką ma w rzeczywistości i sprzęgle byłaby naprawdę epicka w sumie z G25 zrezygnowałem bo widziałem, że wiele gier nie korzysta ze sprzęgła lub skrzyni typu H

PS. Czym jeździłeś na tym filmiku BoBaN? Pewnie Skyline po tuningu, ale mogę się mylić Widzę, że masz rewelacyjny refleks, i świetnie kontrę robisz na tej długiej prostej po pierwszym zakręcie. Jest tam taki "delikatny" paskudny zakręt, często wpadam tam w poślizg jak jadę na pełnym gazie, więc odpuszczam a ty ciśniesz to na całego. Muszę trochę poćwiczyć z tym

PS2. @Piter_neo - to by było wbrew pozorom rozsądne, ale przyznam... Jestem takim miłośnikiem tego typu samochodów, że trzymałbym go... Albo próbował wymienić za Lamborghini Gallardo (Murcielago już jest dużo droższe)

[BoBaN]

PS. Czym jeździłeś na tym filmiku BoBaN? Pewnie Skyline po tuningu, ale mogę się mylić Widzę, że masz rewelacyjny refleks, i świetnie kontrę robisz na tej długiej prostej po pierwszym zakręcie. Jest tam taki "delikatny" paskudny zakręt, często wpadam tam w poślizg jak jadę na pełnym gazie, więc odpuszczam a ty ciśniesz to na całego. Muszę trochę poćwiczyć z tym

Zgadłeś to BNR34 Mine's, czyli ta ponad 500 konna wersja Skyline. Początkowo też miałem problemy z kontrą i przy mocniejszych furach zbyt wolno ją zakładałem. Kwestia treningu więc spokojnie to opanujesz. Dzięki za miłe słowo.

PS. Jakiej kierownicy używasz?
Wiadomość scalona: Sierpnia 05, 2010, 15:01:21 pm
Ponoć w kierownicy G27 nie ma skrzyni sekwencyjnej na manetce. W G25 przełączało się między H a sekwencją za pomocą pokrętła. W G27 tego nie ma. Kumpel zastanawia się jak więc jeździć 7 biegową Hondą Spoon S2000. Zostają tylko łopatki. Także dla wielbicieli sprzęgła i biegów w manetce pozostaje zakup G25.

[Piter_neo]

Ponoć w kierownicy G27 nie ma skrzyni sekwencyjnej na manetce. W G25 przełączało się między H a sekwencją za pomocą pokrętła. W G27 tego nie ma. Kumpel zastanawia się jak więc jeździć 7 biegową Hondą Spoon S2000. Zostają tylko łopatki. Także dla wielbicieli sprzęgła i biegów w manetce pozostaje zakup G25.

W g27 zrezygnowali z sekwencji na manetce, dzięki temu H-shifter jest duuużo lepiej zrobiony.

[prart]

mamy oficjalne polskie ceny kolekcjonerek:
- za najbardziej wypasioną wersję gry przyjdzie nam zapłacić 699zł
- "zwykła" edycja kolekcjonerska będzie nas kosztować 279zł

http://polygamia.pl/Polygamia/1,107162,8217386,Edycja_kolekcjonerska_GT5_nieco_taniej.html?bo=1

[BoBaN]

Panowie co to jest za rzecz w tej edycji kolekcjonerskiej?

http://www.ps3site.pl/limitowane-edycje-gran-turismo-5/50282/

[prart]

brelok do kluczy

[1man1jar]

To jest pendrive. Brelok jest metalowy. Jest napisane w newsie...

[BoBaN]

Spoko jest ta edycja. Kurde chciałem przy premierze GT5 kupić od razu kierownicę G25, ale przy cenie tej kolekcjonerki będzie z tym ciężko.

[Mrocz]

PS. Jakiej kierownicy używasz?

Driving Force GT ta nowsza dedykowana GT 5 Prolouge

[BoBaN]

Ooo napisz jak się spisuje. Miałeś wcześniej do czynienia z DFP? Jakie różnice? Odbija szybciej niż DFP?

[Iras]

    * za najbardziej wypasioną wersję gry przyjdzie nam zapłacić 699zł
    * "zwykła" edycja kolekcjonerska będzie nas kosztować 279zł

http://polygamia.pl/Polygamia/1,107162,8217386,Edycja_kolekcjonerska_GT5_nieco_taniej.html

[BoBaN]

    * za najbardziej wypasioną wersję gry przyjdzie nam zapłacić 699zł
    * "zwykła" edycja kolekcjonerska będzie nas kosztować 279zł

http://polygamia.pl/Polygamia/1,107162,8217386,Edycja_kolekcjonerska_GT5_nieco_taniej.html

Iras kilka postów wyżej.

mamy oficjalne polskie ceny kolekcjonerek:
- za najbardziej wypasioną wersję gry przyjdzie nam zapłacić 699zł
- "zwykła" edycja kolekcjonerska będzie nas kosztować 279zł

http://polygamia.pl/Polygamia/1,107162,8217386,Edycja_kolekcjonerska_GT5_nieco_taniej.html?bo=1

[Mrocz]

Ooo napisz jak się spisuje. Miałeś wcześniej do czynienia z DFP? Jakie różnice? Odbija szybciej niż DFP?

Cóż jest to moja pierwsza poważna i porządna kierownica ("wcześniej" czytaj w roku 1998? Jakiś syf za około 100zł Pamiętam że w NFS III grałem na niej będąc w Podstawówce. od wielu wielu lat nie używana )

Ale generalnie z DF GT jestem bardzo zadowolony, świetnie odbija, świetny Force Feedback, bardzo wygodne pełnowymiarowe kółko Jedynie Manetki mogłyby być bardziej takie jak w G25 lub nawet jak w Logitech MOMO . Generalnie polecam.

[BoBaN]

Chciałbym poznać dokładne wymiary DFGT. Sprawdzałem ją w markecie i wydaje mi się, że średnica koła jest większa niż DFP. Jestem ciekaw czy to tylko złudzenie czy naprawdę tak jest.

[Piter_neo]

Spoko jest ta edycja. Kurde chciałem przy premierze GT5 kupić od razu kierownicę G25, ale przy cenie tej kolekcjonerki będzie z tym ciężko.

Hmm, tak właśnie się zastanawiam nad sprzedażą mojej kierownicy G25, bo jako fan H-shiftera myślałem o kupnie G27. No ale jeszcze nie wiem.

[KKRT]

* "zwykła" edycja kolekcjonerska będzie nas kosztować 279zł

Ta bedzie moja, chociaz chcialbym ta druga ;\

[MrArt-PL]

"Dla mnie bajerem w G25 i G27 jest skrzynia biegów w układzie "H" + sprzęgło... z chęcią pobawiłbym się tak, ale z tego co mi wiadomo, GT5 Prolouge wspiera tylko sprzęgło bez skrzyni w układzie H... A szkoda, jazda F40 na skrzyni takiej jaką ma w rzeczywistości i sprzęgle byłaby naprawdę epicka w sumie z G25 zrezygnowałem bo widziałem, że wiele gier nie korzysta ze sprzęgła lub skrzyni typu H "



Kolego GT5 Prolog wspiera sprzęgło i biegi w układzie H,wiem bo smigam na kółku G27 i spisuje się bardziej niż rewelacyjnie,chyba że pojazd posiada skrzynie sekwencyjną to smigam bez sprzęgła-jazda ze sprzęgłem i biegami w układzie H to istna bajeczka.Tak samo Shift i SCC wspierają sprzęgło i biegi u układzie H

"Piter" nie zastanawiaj się tylko sprzedawaj G25 i bierz G27 a nie będziesz żałował napewno.

Bardzo polecam G27 plus Wheel Stand Pro-kierownica jest po prostu wspaniała,sam kupiłem używaną jakieś 3 tygodnie temu na znanym portalu aukcyjnym za 700 zeta.
okazje się zdarzają
Pozdro all drivers
[/quote]

[BoBaN]

Jeśli jesteś zainteresowany , to do jutra do 22 jeździmy Lancią Delta na High Speed Ring reverse

Sprawdziłem i jestem pod wrażeniem. Robicie naprawdę świetne czasówki. Podziwiam, że padem potrafisz robić takie wyniki. Oczywiście musiałem spróbować czy dam radę z Wami powalczyć. Było ciężko, ale to przecież pierwsza 30 świata.

PS. Który z tych Polaków widocznych w rankingu niżej gra z Wami?

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

[andryush]

Dzięki , dzięki , ostatni wyścig , trzeba było się starać , żeby zakończyć "sezon" z klasą
Swój czas jeszcze poprawiłem później

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Wszyscy Polacy z tego rankingu to nasi kierowcy

Tak jako ciekawostka podam wyniki naszego ścigania:

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

1. event: Suzuka; Mitsubishi EVO X by GT:
1. M-e-l-o-n 2:14:287 10pkt.
2. Pavulon1 - 2:14.353 9pkt
3. andryush - 2:15.591 8pkt
4. sztiff - 2:15:841 7pkt
5. NEXUS6661 - 2:15:905 6pkt
6. Lukasz2525 - 2:17:3xx 5pkt
7. Patryk-1980 PL - 2:17:548 4pkt
8. Ch3rry - 2:19:883 3pkt

2. event: Londyn; Ford Focus ST '06:
1. PLCali - 0:59:524 10pkt
2. M-e-l-o-n - 0:59:547 9pkt
3. NEXUS6661 - 0:59:705 8pkt
4. Pavulon1 - 0:59:719 7pkt
5. Andryush - 0:59:784 6pkt
6. rydz87 - 0:59:957 5pkt
7. sztiff - 1:00:093 4pkt
8. seba023 - 1:00:287 3pkt
9. Patryk-1980 - 1:01:339 2pkt
10. sirroccoxp - 1:01:553 1pkt
11. Lukasz -1:01:549
12. Ch3rry - 1:01:858
13. ZBENEK - 1:02:345

3. event: Fuji Speedway F; Ferrari F40 '92:
1. PLCali - 1:50:499 (pad) 10pkt
2. rydz87 - 1:51:015 (pad) 9pkt
3. M-e-l-o-n - 1:51:172 (G25) 8pkt
4. seba023 - 1:51:551 (DFGT) 7pkt
5. siroccoxp - 1:51:854 (g25) 6pkt
6. NEXUS6661 - 1:52:092 (g25) 5pkt
7. sztiff - 1:52:375 (g25) 4pkt
8. andryush - 1:53:404 (pad) 3pkt
9. Lukasz - 1:53:702 (DFP) 2pkt
10. Patryk-1980 - 1:54:394 (DFGT) 1pkt

4. event: The Road Course - Daytona; Ferrari 599 '06:
1. rydz87 - 1:52:456 (pad) 10pkt
2. M-e-l-o-n - 1:52:472 (G25) 9pkt
3. PLCali - 1:52:670 (pad) 8pkt
4. NEXUS6661 - 1:53:335 (G25) 7pkt
5. siroccoxp - 1:53:586 (G25) 6pkt
6. andryush - 1:53:825 (pad) 5pkt
7. czarek02 - 1:54:782 (G25) 4pkt
8. sztiff - 1:54:858 (g25) 3pkt
9. Patryk-1980 - 1.59.620 (DFGT) 2pkt

5. event: Eiger Nordwand Reverse; Subaru Impreza WRX STI '05
1. M-e-l-o-n- 1:13:220 (G25) 10pkt
2. Andryush - 1:13:475 (pad) 9pkt
3. PLCali - 1:13:681 (pad) 8pkt
4. rembix - 1:13:885 (pad) 7pkt
5. rydz87 - 1:14:037 (pad) 6pkt
6. siroccoxp - 1:14:258 (G25) 5pkt
7. czarek02 - 1:14:577 (DFGT) 4pkt
8. NEXUS6661 - 1:15:112 (G25) 3pkt
9. ZBENEK - 1:16:315 (pad) 2pkt

6. event: Fuji Speedway GT; Honda NSX type R '02:
1. M-e-l-o-n - 1:48:249 (G25+sprzęgło) 10pkt
2. PLCali - 1:48:446 (pad) 9pkt
3. czarek02 - 1:48:933 (DFGT) 8pkt
4. rydz87- 1:49:055 (pad) 7pkt
5. NEXUS6661 - 1:49:283 (G25+manetki) 6pkt
6. Andryush - 1:49:422 (pad) 5pkt
7. rembix - 1:50:447 (pad) 4pkt

GTPL_X-Mato - 1:47:029
GTPL_CZARUS -1:48:147


7.event: Suzuka East; Chevrolet Corvette Z06' 06:
1.PLCali - 0'54.593 (pad) - 10pkt
2.M-e-l-o-n - 0'54.635 (G25, sprzęgło) - 9pkt
3.Nexus - 0'54.724 (G25, manetki) - 8pkt
4.Rydz87 - 0'54.780 (pad) - 7pkt
5.czarek02 - 0'54.819 (DFGT) - 6pkt
6.Andryush - 0'55.524 (pad) - 5pkt
7.Sztiff - 0'55.818 (G25,bez sprzęgła) - 4pkt
8.Rembix - 0'56.414 (pad) - 3pkt
9.Patryk-1980 - 0'57.800 (DFGT) - 2pkt


GTPL_X-Mato = 0'53.759 (G25)
GTPL_CZARUS = 0'54.519 (DFGT)

8.event: High Speed Ring Forward; Amuse S2000 GT1 Turbo:
1.PLCali - 1:08:739 (pad) - 10pkt
2.Rydz87 - 1:09:252 (pad) - 9pkt
3.M-e-l-o-n - 1:09:590 (G25, sprzęgło) - 8pkt
4.Nexus - 1:09:618 (G25, manetki) - 7pkt
5.Rembix - 1:09:889 (pad) - 6pkt
6.sztiff - 1:09:891 (G25, manetki) - 5pkt
7. Andryush 1:10:146 (pad) - 4pkt

GTPL_CZARUS - 1:08:540 (DFGT)


9.event: Eiger Nordwand Forward; Nissan SKYLINE GT-R V spec II Nur '02:
1. PLCali - 1'13.164 (pad) - 10pkt
2. Melon - 1'13.310 (G25) - 9pkt
3. Andryush - 1'13.964 (pad) -8pkt
4. Nexus - 1'14.582 (G25, manetki) - 7pkt
5. Sztiff - 1'14.855 (G25, manetki) - 6pkt
6. Rembix - 1,15,078 (pad) - 5pkt
7. Sieniu - 1'15.865 - 4pkt
8. Skaposzczet - 1'15,959 (pad) - 3pkt
9. Patryk-1980 - 1'16'585 (DFGT) - 2pkt

GTPL_CZARUS - 1:13:180 (DFGT)

10.event: London Reverse; Subaru Impreza WRXSTI '07:
1. NEXUS6661 - 0:56:384 (G25, manetki) - 10pkt
2. Andryush - 0:56:515 (pad) - 9pkt
3. czarek02 - 0:56:655 (DFGT) - 8pkt
4. M-e-l-o-n - 0:56:659 (G25, sprzęgło) - 7pkt
5. Rembix - 0:56:836 (pad) - 6pkt
6. PLCali - 0:56:958 (pad) - 5pkt
7. skaposzczet - 0:57:406 (pad) - 4pkt

GTPL_X-Mato - 0:55:255 (G25)
GTPL_CZARUS - 0:55:844 (DFGT)

11.event: High Speed Ring Reverse; Lancia DELTA HF Integrale Evoluzione '91:
1. Andryush - 1:24:807 (pad) - 10pkt
2. rembix - 1:24:811 (pad) - 9pkt
3. PLCali - 1:24:872 (pad) - 8pkt
4. NEXUS6661 - 1:24:942 (G25, manetki) - 7pkt
5. czarek02 - 1:25:048 (DFGT) - 6pkt
6. skaposzczet - 1:25:068 (pad) - 5pkt
7. M-e-l-o-n - 1:25:241 (G25, sprzęgło) - 4pkt

GTPL_CZARUS - 1:24:893 (DFGT)

Kurde teraz żałuje , że dopiero pod koniec wziąłem się za solidne ściganie... do 3 miejsca tylko 2 punkty zabrakło

[Mrocz]

Kolego GT5 Prolog wspiera sprzęgło i biegi w układzie H,wiem bo smigam na kółku G27 i spisuje się bardziej niż rewelacyjnie,chyba że pojazd posiada skrzynie sekwencyjną to smigam bez sprzęgła-jazda ze sprzęgłem i biegami w układzie H to istna bajeczka.Tak samo Shift i SCC wspierają sprzęgło i biegi u układzie H

Omg? Serio? Jak kupowałem kierownicę i pytałem się o to na granturismo.pl doradzili mi DF GT, bo właśnie mało która gra wspierała skrzynię w układzie H A teraz takie jajca

[BoBaN]

Dzięki , dzięki , ostatni wyścig , trzeba było się starać , żeby zakończyć "sezon" z klasą
Swój czas jeszcze poprawiłem później

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Wszyscy Polacy z tego rankingu to nasi kierowcy

Tak jako ciekawostka podam wyniki naszego ścigania:

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

1. event: Suzuka; Mitsubishi EVO X by GT:
1. M-e-l-o-n 2:14:287 10pkt.
2. Pavulon1 - 2:14.353 9pkt
3. andryush - 2:15.591 8pkt
4. sztiff - 2:15:841 7pkt
5. NEXUS6661 - 2:15:905 6pkt
6. Lukasz2525 - 2:17:3xx 5pkt
7. Patryk-1980 PL - 2:17:548 4pkt
8. Ch3rry - 2:19:883 3pkt

2. event: Londyn; Ford Focus ST '06:
1. PLCali - 0:59:524 10pkt
2. M-e-l-o-n - 0:59:547 9pkt
3. NEXUS6661 - 0:59:705 8pkt
4. Pavulon1 - 0:59:719 7pkt
5. Andryush - 0:59:784 6pkt
6. rydz87 - 0:59:957 5pkt
7. sztiff - 1:00:093 4pkt
8. seba023 - 1:00:287 3pkt
9. Patryk-1980 - 1:01:339 2pkt
10. sirroccoxp - 1:01:553 1pkt
11. Lukasz -1:01:549
12. Ch3rry - 1:01:858
13. ZBENEK - 1:02:345

3. event: Fuji Speedway F; Ferrari F40 '92:
1. PLCali - 1:50:499 (pad) 10pkt
2. rydz87 - 1:51:015 (pad) 9pkt
3. M-e-l-o-n - 1:51:172 (G25) 8pkt
4. seba023 - 1:51:551 (DFGT) 7pkt
5. siroccoxp - 1:51:854 (g25) 6pkt
6. NEXUS6661 - 1:52:092 (g25) 5pkt
7. sztiff - 1:52:375 (g25) 4pkt
8. andryush - 1:53:404 (pad) 3pkt
9. Lukasz - 1:53:702 (DFP) 2pkt
10. Patryk-1980 - 1:54:394 (DFGT) 1pkt

4. event: The Road Course - Daytona; Ferrari 599 '06:
1. rydz87 - 1:52:456 (pad) 10pkt
2. M-e-l-o-n - 1:52:472 (G25) 9pkt
3. PLCali - 1:52:670 (pad) 8pkt
4. NEXUS6661 - 1:53:335 (G25) 7pkt
5. siroccoxp - 1:53:586 (G25) 6pkt
6. andryush - 1:53:825 (pad) 5pkt
7. czarek02 - 1:54:782 (G25) 4pkt
8. sztiff - 1:54:858 (g25) 3pkt
9. Patryk-1980 - 1.59.620 (DFGT) 2pkt

5. event: Eiger Nordwand Reverse; Subaru Impreza WRX STI '05
1. M-e-l-o-n- 1:13:220 (G25) 10pkt
2. Andryush - 1:13:475 (pad) 9pkt
3. PLCali - 1:13:681 (pad) 8pkt
4. rembix - 1:13:885 (pad) 7pkt
5. rydz87 - 1:14:037 (pad) 6pkt
6. siroccoxp - 1:14:258 (G25) 5pkt
7. czarek02 - 1:14:577 (DFGT) 4pkt
8. NEXUS6661 - 1:15:112 (G25) 3pkt
9. ZBENEK - 1:16:315 (pad) 2pkt

6. event: Fuji Speedway GT; Honda NSX type R '02:
1. M-e-l-o-n - 1:48:249 (G25+sprzęgło) 10pkt
2. PLCali - 1:48:446 (pad) 9pkt
3. czarek02 - 1:48:933 (DFGT) 8pkt
4. rydz87- 1:49:055 (pad) 7pkt
5. NEXUS6661 - 1:49:283 (G25+manetki) 6pkt
6. Andryush - 1:49:422 (pad) 5pkt
7. rembix - 1:50:447 (pad) 4pkt

GTPL_X-Mato - 1:47:029
GTPL_CZARUS -1:48:147


7.event: Suzuka East; Chevrolet Corvette Z06' 06:
1.PLCali - 0'54.593 (pad) - 10pkt
2.M-e-l-o-n - 0'54.635 (G25, sprzęgło) - 9pkt
3.Nexus - 0'54.724 (G25, manetki) - 8pkt
4.Rydz87 - 0'54.780 (pad) - 7pkt
5.czarek02 - 0'54.819 (DFGT) - 6pkt
6.Andryush - 0'55.524 (pad) - 5pkt
7.Sztiff - 0'55.818 (G25,bez sprzęgła) - 4pkt
8.Rembix - 0'56.414 (pad) - 3pkt
9.Patryk-1980 - 0'57.800 (DFGT) - 2pkt


GTPL_X-Mato = 0'53.759 (G25)
GTPL_CZARUS = 0'54.519 (DFGT)

8.event: High Speed Ring Forward; Amuse S2000 GT1 Turbo:
1.PLCali - 1:08:739 (pad) - 10pkt
2.Rydz87 - 1:09:252 (pad) - 9pkt
3.M-e-l-o-n - 1:09:590 (G25, sprzęgło) - 8pkt
4.Nexus - 1:09:618 (G25, manetki) - 7pkt
5.Rembix - 1:09:889 (pad) - 6pkt
6.sztiff - 1:09:891 (G25, manetki) - 5pkt
7. Andryush 1:10:146 (pad) - 4pkt

GTPL_CZARUS - 1:08:540 (DFGT)


9.event: Eiger Nordwand Forward; Nissan SKYLINE GT-R V spec II Nur '02:
1. PLCali - 1'13.164 (pad) - 10pkt
2. Melon - 1'13.310 (G25) - 9pkt
3. Andryush - 1'13.964 (pad) -8pkt
4. Nexus - 1'14.582 (G25, manetki) - 7pkt
5. Sztiff - 1'14.855 (G25, manetki) - 6pkt
6. Rembix - 1,15,078 (pad) - 5pkt
7. Sieniu - 1'15.865 - 4pkt
8. Skaposzczet - 1'15,959 (pad) - 3pkt
9. Patryk-1980 - 1'16'585 (DFGT) - 2pkt

GTPL_CZARUS - 1:13:180 (DFGT)

10.event: London Reverse; Subaru Impreza WRXSTI '07:
1. NEXUS6661 - 0:56:384 (G25, manetki) - 10pkt
2. Andryush - 0:56:515 (pad) - 9pkt
3. czarek02 - 0:56:655 (DFGT) - 8pkt
4. M-e-l-o-n - 0:56:659 (G25, sprzęgło) - 7pkt
5. Rembix - 0:56:836 (pad) - 6pkt
6. PLCali - 0:56:958 (pad) - 5pkt
7. skaposzczet - 0:57:406 (pad) - 4pkt

GTPL_X-Mato - 0:55:255 (G25)
GTPL_CZARUS - 0:55:844 (DFGT)

11.event: High Speed Ring Reverse; Lancia DELTA HF Integrale Evoluzione '91:
1. Andryush - 1:24:807 (pad) - 10pkt
2. rembix - 1:24:811 (pad) - 9pkt
3. PLCali - 1:24:872 (pad) - 8pkt
4. NEXUS6661 - 1:24:942 (G25, manetki) - 7pkt
5. czarek02 - 1:25:048 (DFGT) - 6pkt
6. skaposzczet - 1:25:068 (pad) - 5pkt
7. M-e-l-o-n - 1:25:241 (G25, sprzęgło) - 4pkt

GTPL_CZARUS - 1:24:893 (DFGT)

Kurde teraz żałuje , że dopiero pod koniec wziąłem się za solidne ściganie... do 3 miejsca tylko 2 punkty zabrakło

I tak bardzo dobry wynik. To jest czołówka polskiego GT. Gratulacje.

PS. Ja przed snem jeszcze trochę pojeździłem i też poprawiłem swój czas.

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

[andryush]

Kurde

Ale ja to już mam wakacje.Więcej nie jeżdżę , "sezon" się skończył
Ewentualnie jeśli uda mi się pożyczyć kierownice , to przejadę się z raz

[Solid Snake 1989]

Ehhh ostatnio mi się śniło że jeździłem furką i od tamtej pory mam takie ciśnienie na GT5 że myślę nawet nad zakupem GT Prologa.
Ale chyba sobie daruję...bo chyba szwagier ma, a że mu padła konsola to może dostanę w spadku

[KKRT]

Uszkodzenia Nascar samochodow z Playstation BETA

http://www.neogaf.com/forum/showpost.php?p=22703551&postcount=4271

[aphelion]

A myślałem, że eksploduje.

[BoBaN]

Wow to robi wrażenie.



Nie spodziewałem się, że zobaczę coś takiego w serii GT.

[andryush]

jak dla mnie dyskusja o zniszczeniach jest już zamknięta - niektóre auta mają całkiem przyzwoite "wgniecenia" , niektóre mniej przyzwoite , ale  są Z resztą i tak planuje jeździć czysto

[Wooyek]

Przecież to się niczym nie różni od zniszczeń z Forzy.Tak samo auto rozbiję właśnie tam Poza tym tutaj chłop przy 180 przywalił w bande i pojechał dalej, w Forzie by może też i pojechał ale chociaż 2 na godzinę, a nie nadal tak samo jakby się nic nie stało

[KKRT]

Kompletnie inaczej. W Forza masz predefiniowane uszkodzenia wizualnie, czyli glownie tekstury sie podmieniaja, w GT 5 masz deformacje geometrii w zaleznosci od punktu nacisku.

[Unlimited]

Warto jednak zaznaczyć że to beta więc może nie ma zniszczeń mechanicznych w niej uwzględnionych, no i w FM3 górna maska nie odpada, ani nie wygina się tak bardzo. Choć sama reakcja na uderzenia w bandy jest lepsza, samochód w FM3 trochę lepiej się zachowuję(po tym filmiku tak mi się wydaję), ale i tu trzeba poczekać do GC gdzie pewnie dostaniemy najbardziej obszerne info o Gt5.

[aphelion]

Przecież to się niczym nie różni od zniszczeń z Forzy.Tak samo auto rozbiję właśnie tam Poza tym tutaj chłop przy 180 przywalił w bande i pojechał dalej, w Forzie by może też i pojechał ale chociaż 2 na godzinę, a nie nadal tak samo jakby się nic nie stało

MPH

[1man1jar]

Kompletnie inaczej. W Forza masz predefiniowane uszkodzenia wizualnie, czyli glownie tekstury sie podmieniaja, w GT 5 masz deformacje geometrii w zaleznosci od punktu nacisku.

Nie tylko, bo zderzaki lubią nieco wisieć a lusterka latają jak szalone ;p. Ogólnie rzecz biorąc, niezależnie od uboższej technologii efekt osiągają niestety podobny.