Motoryzacja

[Mrocz]

Ty ale o 50 ma być to przekroczenie, a nie 20. Trudno "przez przypadek" jechać 100 przy ograniczeniu do 50.

I to o "ponad 50". Ludzie co jeżdżą 70-80 tam gdzie jest ograniczenie 50 dalej zgarną co najwyżej mandacik.

[Master_666]

Trudno "przez przypadek" jechać 100 przy ograniczeniu do 50.

Jest ograniczenie do 70 - więc sobie przekraczasz "30", bo jest 2 w nocy (tak, wiem, to jest łamanie prawa, ale kto nie jechał w nocy pusta drogą nieprzepisowo), a potem nagle z dupy pojawia się za zakrętem ograniczenie do 50, gdzie oczywiście stoi policja - je* odbierają prawko.

[szafa]

Trudno "przez przypadek" jechać 100 przy ograniczeniu do 50.

Jest ograniczenie do 70 - więc sobie przekraczasz "30", bo jest 2 w nocy (tak, wiem, to jest łamanie prawa, ale kto nie jechał w nocy pusta drogą nieprzepisowo), a potem nagle z dupy pojawia się za zakrętem ograniczenie do 50, gdzie oczywiście stoi policja - je* odbierają prawko.

Dodam tylko, że zdarzają się akcje, gdzie po robotach drogowych nie ma ani śladu a zostanie przez długi czas ograniczenie prędkości np do 30, w które łatwo się wpie**olić jadąc np w nocy 80.
Generalnie więc wszystko zależy od miejsca i akcji. Zobaczymy(oby nie na własnej skórze) w praktyce jak działają te przepisy.

[Wooyek]

Nie wiem czy ktoś wrzucał, ale akcja przejebana. Lał bym po mordzie tych tirowców chyba obu.

http://www.sadistic.pl/rwd-ratuj-wlasna-dupe-czyli-skurwysynstwo-lv-hard-vt344191.htm

[Magiq]

Nawet jeśli zmyślona historia to z takiego chociażby powodu mojej ciągle zwracam uwagę żeby jeździła z kamerą na szybie

[szafa]

Pół biedy gdy tirowiec zrobi taką stłuczkę. Ja słyszałem często o tirowcach, którzy gdy tylko nastąpi jakaś awaria(np układu hamulcowego) albo nieuchronna kolizja to bez wahania wpierdalają się w osobówki bo mają największe szanse zamortyzowania uderzenia. Bez kitu, nie lubię stereotypów ale nieraz tirowcy i je**ni przedstawiciele handlowi tak mnie wkurwiają na drodze, że poważnie myślę nad przeróbką auta na wzór fur z twisted metal. Będę strzelał do bucy drogowych.

[Klosz]

Mnie najbardziej wkurza wyprzedzanie tira przez tira na autostradzie, nieraz i 3 pasy sa zajete.

Przedstawiciele handlowi to inna historia. Nie mniej gorsza.

[BoBaN]

http://otomoto.pl/mercedes-benz-s-250-nowy-mercedes-w108-109-lowrider-C35958462.html?utm_source=Facebook&utm_medium=Post_Paid&utm_campaign=MB-lowrider

[szafa]

Ale czad. Chciałbym takiego w oryginalnym stanie.

[Magiq]

Przezajebistość

[BoBaN]

Fajna oferta pracy od Harley-Davidson. Dają motocykl (na własność), 100 000zł i przez dwa miesiące sponsorują jazdę po całej Europie.

http://discovermore.harley-davidson.com/en_GB/

Fajna przygoda kogoś czeka.

[Magiq]

[andryush]

No, Koenigsegg w końcu coś więcej ruszył w kwestii dizajnu swoich hiper-samochodów







Szkoda, że od tyłu trochę jak powrót do lat 90-tych
http://www.topgear.com/uk/car-news/koenigsegg-regera-revealed-geneva-motor-show-2015-03-03

[svonston]

Tył kojarzy mi się z XJ220. Ogólnie to piękny samochód.

[andryush]

Tył kojarzy mi się z XJ220. Ogólnie to piękny samochód.

Dokładnie, XJ220 Przód z kolei lekko nowy E-Type przypomina)))

[Magiq]

Tył kojarzy mi się z XJ220. Ogólnie to piękny samochód.

No trochę btw Dobra giera na Amigę 

[inż. Oscyp]

Exeterior to jedno, ale obczajcie co on ma pod spodem.

The heart and soul of the vehicle is the so-called Koenigsegg Direct Drive system that combines a 5.0-liter V8 engine with three electric motors for a total output of “way over 1500 HP”. The technology replaces the traditional transmission and creates direct drive to rear axle from the combustion engine without the need of multitude gears or other traditional types of variable transmissions. When traveling on the highway, for example, the KDD reduces drivetrain losses by over 50%, compared to traditional transmissions or CVTs.

The system features three electric motors – one on each rear wheel for an electric direct drive and one on the crankshaft, giving torque-fill, electrical generation and starter motor functionality. Koenigsegg says this is “the most powerful electrical motor set-up in production car history”. The electric motors are powered by a 9.27 kWh, 620 Volt battery pack.

The complete KDD system adds 88 kg (194 lbs) to the Regera’s total weight which stands at 1,420 kg (3,131 lbs). The car has “almost triple as many electric Bhp (700 Bhp) and over 300 Bhp more than its closest hybrid rival”.

The preliminary acceleration times were confirmed by the manufacturer. So, the 0-100 km/h (0-62 mph) acceleration takes 2.8 seconds, 150-250 km/h (93-155 mph) takes 3.2 seconds, while the 0-400 km/h (0-250 mph) sprint is performed in only 20 seconds.

Dwa słowa: brak skrzyni. To jest je**na rewolucja w podejściu do przeniesienia napędu. Do 30mph samochód napędzany jest elektrykami, powyżej dołącza do nich zapięty na sztywno TTV8 ~1100KM. Cyferki z cytatu powyżej rozpierdalają. 150-250 w 3.2s - 

[Klosz]

Miazga

[Mrocz]

Też chciałem zwrócić uwagę na to co ma pod maską. Ja je**e. Rewolucja O_O

Do setki 2.8 s. Ponoć byli wstanie szybciej, ale był problem z przyczepnością O_O

je**ny potwór zaczyna zbliżać się do granic technologicznych. Niedługo będą musieli zastąpić czymś Opony

[grzeszczu]

Tyle samo do setki ma GTR, a mocy ma prawie dwa razy mniej.

[Mrocz]

Tyle samo do setki ma GTR, a mocy ma prawie dwa razy mniej.

Do setki 2.8 s. Ponoć byli wstanie szybciej, ale był problem z przyczepnością O_O

Najwyraźniej korzystając z obecnej technologii szybciej się nie da niż te 2 coś sekundy.

Po za tym ważniejsze jest to co się dzieje dalej:

Koenigsegg zapewnia, że ich najnowszy samochód rozpędza się do 400 km/h w czasie poniżej 20 sekund. Dla porównania LaFerrari potrzebuje 15 sekund do osiągnięcia 300 km/h, a Porsche 918, które w ostatniej fazie przyspieszania korzysta tylko z silnika spalinowego, aż 23 sekundy. Jeszcze nie ma informacji o prędkości maksymalnej Regery.

[BoBaN]

Fajnie, że w świecie motoryzacji jest jeszcze miejsce dla wizjonerów, którzy mogą budować takie auta.

[Master_666]

Ja czekam na Warszawę, Polski supersamochód, który złoi dupsko wszystkim keningzegom.

[inż. Oscyp]

Wartościowy komentarz!

[Master_666]

popieram

[Magiq]

[BoBaN]

Dzisiaj ścigacz.pl testuje Ninje H2R. Ciekawe co napiszą o tym potworku.

[Magiq]

Też czekam na pierwsze recenzje. Wczoraj tylko to widziałem



R1 wrzuciłem żeby pokazać ile teraz jest i jakiej elektroniki w moto
Ducata nowego też już jest trochę recenzji, a czekam jeszcze na nową Honde

[BoBaN]

Niestety, ale teraz motocykle powoli tracą swoją duszę przez tą całą elektronikę. Aczkolwiek z drugiej strony jak bez tego jeździć np. takim KTM'em SuperDuke 1290 z mocą 190KM. Bez elektroniki opony były zaraz do wymiany, a sama jazda na wprost byłaby bardzo utrudniona.

[Magiq]

Obczaj lepiej tą R1 tam to wszystko działa i np. elektronika do robienia uślizgów tylnego koła w zakręcie ? woot

[Magiq]

[andryush]

Exeterior to jedno, ale obczajcie co on ma pod spodem.

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

The heart and soul of the vehicle is the so-called Koenigsegg Direct Drive system that combines a 5.0-liter V8 engine with three electric motors for a total output of “way over 1500 HP”. The technology replaces the traditional transmission and creates direct drive to rear axle from the combustion engine without the need of multitude gears or other traditional types of variable transmissions. When traveling on the highway, for example, the KDD reduces drivetrain losses by over 50%, compared to traditional transmissions or CVTs.

The system features three electric motors – one on each rear wheel for an electric direct drive and one on the crankshaft, giving torque-fill, electrical generation and starter motor functionality. Koenigsegg says this is “the most powerful electrical motor set-up in production car history”. The electric motors are powered by a 9.27 kWh, 620 Volt battery pack.

The complete KDD system adds 88 kg (194 lbs) to the Regera’s total weight which stands at 1,420 kg (3,131 lbs). The car has “almost triple as many electric Bhp (700 Bhp) and over 300 Bhp more than its closest hybrid rival”.

The preliminary acceleration times were confirmed by the manufacturer. So, the 0-100 km/h (0-62 mph) acceleration takes 2.8 seconds, 150-250 km/h (93-155 mph) takes 3.2 seconds, while the 0-400 km/h (0-250 mph) sprint is performed in only 20 seconds.

Dwa słowa: brak skrzyni. To jest je**na rewolucja w podejściu do przeniesienia napędu. Do 30mph samochód napędzany jest elektrykami, powyżej dołącza do nich zapięty na sztywno TTV8 ~1100KM. Cyferki z cytatu powyżej rozpierdalają. 150-250 w 3.2s - 

Czyli że co, jeździ jak full-elektryk? Ciekawa sprawa, wygląda to trochę jak elektryczny samochód wspomagany silnikiem spalinowym, w przeciwieństwie do większości hybryd, czyli silnik spalinowy wspomagany elektrycznym.


BTW, nowa R8 

[Mrocz]

Dziwne to R8... Coś sknocili wyraźnie

[andryush]

Brzydka. Wcześniej była taka fajna, pękata, teraz to wygląda jakby ją siekierą ciosali.

[BoBaN]

Idzie jak wściekły. Ciekaw jestem jak zaczną robić tym motocyklem dragrace'y. Skoro S1000RR robi coś takiego z hypercarsami.

[Magiq]

[BoBaN]

No to oglądamy.

EDIT.
Czyli, że zapier**la ładnie. To już jest jakiś kosmos, ale chciałbym chociaż raz dosiąść takiej maszyny na torze (na zwykłej drodze bym się bał, a poza tym i tak nie byłoby gdzie tego wykorzystać).

[windomearl]

Ledwo slonko zaswiecilo i dzisiaj juz dwa cwele na motocyklach by sie we mnie wje**li bo nie poczeka normalnie tylko sie wpycha albo wyprzedza na trzeciego. No ale tak, widza wiecej to moga sie wpie**alac.

[BoBaN]

To lepiej siedź w domku, bo wszędzie dookoła jeżdżą cwele na motocyklach, którzy polują na biednego Windoma. Było zachować się jak mężczyzna i im ręcznie wytłumaczyć kto tu jest królem szos. Swoją drogą zwrocileś im uwagę czy jednak to nie była na tyle niebezpieczna sytuacja żeby zawracać sobie nią głowę?

[Master_666]

Swoją drogą zwrocileś im uwagę czy jednak to nie była na tyle niebezpieczna sytuacja żeby zawracać sobie nią głowę?

Bo kur** dogoni się autem w korku cweli na motorach

Ale ty bronisz tych pacanów. A najczęściej jak jest motor = przepychacz i się wkur**a jak go nie puścisz - bo kierowca to w korku powinien nie patrzeć przed siebie, ale 24h w lusterko.