Gran Turismo 5

[Ohtar]

Nie wydaje wam się, że tryb A-spec jest źle zbalansowany? Wystarczy podkręcić auto by wygrać bez żadnych problemów praktycznie każdy wyścig.

Albo tuningujesz na maxa i grasz "tanio",

Thats how I roll.

[andryush]

Niesamowite poczucie prędkości.

[tninja]

nie ma tego zbyt wiele. W opcjach gry (menu główne) ustawiasz sobie FF na maksa oraz tryb realistic (lub simulation.. nie pamiętam jak dokładnie ten tryb się nazywa).
W Opcjach przed wyścigiem wszystko na off, tylko abs możesz sobie zostawić na 1 (ponoć bez abs hamowanie jest mega trudne.. nie wiem, nie próbowałem jeszcze )

W taki razie mogę uznac,ze moj pierwszy kontakt z golfem na tsukubie w time trial to bylo jakies arcade(mialem wszystko na off tcs 5 i abs 1) wiecej nie grzebałem w opcjach

[Mrocz]

nie ma tego zbyt wiele. W opcjach gry (menu główne) ustawiasz sobie FF na maksa oraz tryb realistic (lub simulation.. nie pamiętam jak dokładnie ten tryb się nazywa).
W Opcjach przed wyścigiem wszystko na off, tylko abs możesz sobie zostawić na 1 (ponoć bez abs hamowanie jest mega trudne.. nie wiem, nie próbowałem jeszcze )

W taki razie mogę uznac,ze moj pierwszy kontakt z golfem na tsukubie w time trial to bylo jakies arcade(mialem wszystko na off tcs 5 i abs 1) wiecej nie grzebałem w opcjach

Dla prawdziwej radochy wyłącz TCS (kontrola trakcji) wszyscy tutaj tak jeździmy

[Iras]

Niesamowite poczucie prędkości.

Co ty nie powiesz? A ja czytam opinie i recenzje ekspertów, którzy uważają, że gra jest ślamazarna. Momentami mam wrażenie, że brak poczucia prędkości czy AI, słaby dźwięk silników, uciążliwe piski opon czy ogólnie pojęte "archaizmy" i brak większych zmian funkcjonują jako dogmaty, które towarzyszyć będą kolejnym odsłonom serii, a których kwestionować absolutnie nie wolno.

[1man1jar]

Co ty nie powiesz? A ja czytam opinie i recenzje ekspertów, którzy uważają, że gra jest ślamazarna. Momentami mam wrażenie, że brak poczucia prędkości czy AI, słaby dźwięk silników, uciążliwe piski opon czy ogólnie pojęte "archaizmy" i brak większych zmian funkcjonują jako dogmaty, które towarzyszyć będą kolejnym odsłonom serii, a których kwestionować absolutnie nie wolno.

Bo zapierdalając 200 mph faktycznie jest szybko, ale dając 150 km/h, które jakieś mega wolne nie jest i tak czujesz się jakbyś jechał 50 eLką Lema. Proste.

[Tomasz]

Jak dla mnie to ta gra może zapierdalać i 20km na godzinę, ale tyle co daje radochy ,to nie dała mi żadna gra samochodowa

[Iras]

Bo zapierdalając 200 mph faktycznie jest szybko, ale dając 150 km/h, które jakieś mega wolne nie jest i tak czujesz się jakbyś jechał 50 eLką Lema.

Sęk w tym, że to bzdura. Przy głupiej stówce z cockpit view albo z kamery ze zderzaka poczucie prędkości jest świetne.

[1man1jar]

Sęk w tym, że to bzdura. Przy głupiej stówce z cockpit view albo z kamery ze zderzaka poczucie prędkości jest świetne.

Gówno prawda, przy setce jedziesz jak emeryt Fiatem Uno przez A4.

[Tomasz]

Sęk w tym, że to bzdura. Przy głupiej stówce z cockpit view albo z kamery ze zderzaka poczucie prędkości jest świetne.

Gówno prawda, przy setce jedziesz jak emeryt Fiatem Uno przez A4.

Grałeś w GT5?

[1man1jar]

Nie. W GT4, ale to to samo tylko w HD.

[Tomasz]

Nie. W GT4, ale to to samo tylko w HD.

 

[Krzysiu]

ALE BECZUŁKA

GT4 w HD HE HE HE

[andryush]

W GT4 też kiedyś śmigałem czymś podobnym do Lamborghini diablo i speeda było czuć

[punisher85]

ja jakoś na tych dwóch filmikach różnic w uczuciu prędkości między prawdziwym życiem i GT nie widzę

[arturk]

Różne można wytykać tej grze uchybienia, ale poczucie prędkości jest w niej odwzorowane bardzo dobrze.
Nie ma to jak wytykanie błędów, których gra nie posiada, posiłkując się informacjami (lub przypuszczeniami) z przed 2 -3 lat

[Szymku]

to jest jedna z podstawowych różnic w stosunku do poprzednich części - poczucie prędkości, masy pojazdu w zakręcie - rewelacja... Naprawdę, nawet jadąc 130 konnym Yarisem masz poczucie, że zasuwasz....

[1man1jar]

Nie ma to jak wytykanie błędów, których gra nie posiada, posiłkując się informacjami (lub przypuszczeniami) z przed 2 -3 lat

Nie ma to jak być, przez swoje zacietrzewienie, odpornym na jakiekolwiek żarty. Dwóch strollowanych na jednej stronie, jestem dumny.

[Szymku]

Twoje "żarty" wpisują się w tzw. ogólny ton twoich wypowiedzi na forum i są trudne do odróżnienia - także następnym razem staraj się bardziej..

[1man1jar]

Nie mam w zwyczaju odpowiadać poważnie na niepoważne pytania.

[Unlimited]

Czyli co lecimy tu bocznicą tak..a zasób słów rósł z chaosu

[1man1jar]

Przepraszam, moje językowe kompetencje ograniczają się tylko do polskiego, angielskiego i rosyjskiego. Napisz to co chciałeś mi przekazać jeszcze raz, w którymś ze znanych mi języków to odniosę się w miarę możliwości.

[Unlimited]

@ 1man1jar

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Przesłuchaj i pomyśl..i już tu nie pisz(w tym temacie) nie na temat.

Ps. Ja kończe z offtopem.

[Gerro31]

Mam problem z wykręceniem krótszego czasu niż 1:36 w pierwszym evencie specjalnym z Mercedesem AMG. To trudne czy jestem łajza?

[Mrocz]

Mam problem z wykręceniem krótszego czasu niż 1:36 w pierwszym evencie specjalnym z Mercedesem AMG. To trudne czy jestem łajza?

Jeżeli chcesz wycisnąć to na złoto, to musisz być naprawdę perfekcyjny Srebro jest w zasięgu ręki, wystarczy jechać ostrożnie i bez zaliczania barierek czy też murawy...

BTW. Mam pytanie... Czy w chwili obecnej daje coś przywracanie sztywności nadwozia? Zauważyłem, że do wielu aut z mojej carlisty mogę przeprowadzić tą operację... Jednak jak kupiłem świerze auto z salonu to gra zaznaczyła, że nie muszę tego przeprowadzać.... Wystarczył jednak jeden dzwon na Practice (zrobiłem spina na Nurburgring i wjechałem w ścianę) by ta opcja stała się dostępna... Trochę to dziwne bo auto nie nosi nawet śladu dzwona... Pytam się czy jest to konieczne, żeby zachować dobre zachowanie się auta, bo przyznam nie odczuwam jakiejkolwiek różnicy, a mimo wszystko koszt tej operacji jest naprawdę spory...

[Tomasz]

Ja całą szkołe AMG zrobiłem na srebro, złoto na padzie jest raczej niemożliwe, a przynajmniej nie chce mi sie z tym użerać.

[Unlimited]

Mrocz jak kupujesz używane auto to radzę od razu w razie potrzeby wymienić olej, wyremontować silnik i właśnie wyprostować ramy.

[MrArt-PL]

Mam problem z wykręceniem krótszego czasu niż 1:36 w pierwszym evencie specjalnym z Mercedesem AMG. To trudne czy jestem łajza?

Jeżeli chcesz wycisnąć to na złoto, to musisz być naprawdę perfekcyjny Srebro jest w zasięgu ręki, wystarczy jechać ostrożnie i bez zaliczania barierek czy też murawy...

BTW. Mam pytanie... Czy w chwili obecnej daje coś przywracanie sztywności nadwozia? Zauważyłem, że do wielu aut z mojej carlisty mogę przeprowadzić tą operację... Jednak jak kupiłem świerze auto z salonu to gra zaznaczyła, że nie muszę tego przeprowadzać.... Wystarczył jednak jeden dzwon na Practice (zrobiłem spina na Nurburgring i wjechałem w ścianę) by ta opcja stała się dostępna... Trochę to dziwne bo auto nie nosi nawet śladu dzwona... Pytam się czy jest to konieczne, żeby zachować dobre zachowanie się auta, bo przyznam nie odczuwam jakiejkolwiek różnicy, a mimo wszystko koszt tej operacji jest naprawdę spory...

Oczywiście kolego,w każdym samochodzie używanym który kupisz powinieneś zaliczyć tą operacje ponieważ ona w znacznym stopniu wpływa na prowadzenie auta na zakręcie,samochód jest bardziej przewidywalny i mniej gibie się w zakrętach,Mówie o samochodach w które masz zamiar inwestować i mocno usprawniać,Jezeli to ma być autko tylko na jeden wyścig to odpuść sobie tą operacje

[Mrocz]

Oczywiście kolego,w każdym samochodzie używanym który kupisz powinieneś zaliczyć tą operacje ponieważ ona w znacznym stopniu wpływa na prowadzenie auta na zakręcie,samochód jest bardziej przewidywalny i mniej gibie się w zakrętach,Mówie o samochodach w które masz zamiar inwestować i mocno usprawniać,Jezeli to ma być autko tylko na jeden wyścig to odpuść sobie tą operacje

Ale ja nie mówię o używanych... Tylko o nówkach, które chwile używałem Wszystkie auta w których nagle ta operacja została udostępniona zostały kupione w salonie (Premiumy to były). I mimo to nie odczuwam znacznego pogorszenia zachowania się auta na zakrętach... Mimo to ważniejsze auta chyba naprawię niedługo...

O co mi chodzi, to czy przypadkiem lekkie dzwony, czy też przepychanki NOWYM samochodem nie powodują utraty sztywności ramy... Z drugiej strony mechanicznych uszkodzeń ponoć jeszcze nie ma? Więc?

[punisher85]

może ten patch z zapowiedzianymi zniszczeniami mechanicznymi coś w tej kwestii zmieni.

jeśli rzeczywiście wprowadzi dość realistyczne zniszczenia mechaniczne to aż boję się o mój wirtualny portfel w gt5 i intensywność napraw sztywności wozu

[BoBaN]

Panowie czy mi się dobrze zdaje, że jak wymienimy tłumik to potem w garażu odpalając furę dźwięk też się zmienia?

[Mrocz]

może ten patch z zapowiedzianymi zniszczeniami mechanicznymi coś w tej kwestii zmieni.

jeśli rzeczywiście wprowadzi dość realistyczne zniszczenia mechaniczne to aż boję się o mój wirtualny portfel w gt5 i intensywność napraw sztywności wozu

Też się o to boję... Koszt przywrócenia sztywności nadwozia dla Murcielago LP670 SuperVeloce to 167 500 Kredytów Po prostu kosmos....

[Iras]

Lepiej zacznijcie szkolić b-specowego drivera, bo sami na to nie zarobicie 

[Johnny B. Goode]

może ten patch z zapowiedzianymi zniszczeniami mechanicznymi coś w tej kwestii zmieni.

jeśli rzeczywiście wprowadzi dość realistyczne zniszczenia mechaniczne to aż boję się o mój wirtualny portfel w gt5 i intensywność napraw sztywności wozu

Też się o to boję... Koszt przywrócenia sztywności nadwozia dla Murcielago LP670 SuperVeloce to 167 500 Kredytów Po prostu kosmos....

Mojego Enzo prostowanie kosztuje 500tys. 

[arturk]

Naprawdę widzicie jakąś różnice w prowadzeniu auta po utracie sztywności nadwozia?
Mam Ferrari Italia z 924km na liczniku oraz w pełni zmodyfikowanego Challengera z 685km. Oba auta przeżywały trudne chwile na torze (nie jestem zbyt dobrym kierowcą ) i nie widzę potrzeby by wydawać pieniądze (nie małe w końcu) na przywrócenie sztywności.

Lepiej zacznijcie szkolić b-specowego drivera, bo sami na to nie zarobicie 

Poddałem się po 11lv. Odporność tego gościa na wiedzę jest porażająca

ps. wow, po raz kolejny zostałem nazwany trolem przy okazji dyskusji o GT5... straciłem już tylko rachubę od której "grupy" dostawało mi się częściej  

[BoBaN]

Owszem różnicę czuć i to znacznie. Proponuję sprawdzać to na długich łukach (np. ten na Monzie przed prostą startową). Auto z krzywą geometrią pokonuje ten łuk znacznie wolniej. Tylko grajcie na kierownicy, bo na padzie takie rzeczy ciężko wychwycić.

[arturk]

Gram na kierownicy. Sprawdzę jak tylko znajdę 220000 na naprawę ferrari (razem z naprawą silnika)... czyli nieprędko

[Tomasz]

Panowie mam 25 level i odblokowały mi sie zupełnie nowe rajdy, dokładnie nazywa sie to klasa wytrzymałościowa, 1 rajd 60 okrrążeń 

[Mrocz]

Owszem różnicę czuć i to znacznie. Proponuję sprawdzać to na długich łukach (np. ten na Monzie przed prostą startową). Auto z krzywą geometrią pokonuje ten łuk znacznie wolniej. Tylko grajcie na kierownicy, bo na padzie takie rzeczy ciężko wychwycić.

Czyli wystarczy parę dzwonów NAWET w Practice, by auto było znacznie wolniejsze... Oj zaboli to po portfelu zaboli

[Iras]

Poddałem się po 11lv. Odporność tego gościa na wiedzę jest porażająca

Widocznie słaby z ciebie nauczyciel. Mój ma 17 lvl i wczoraj wygrał dla mnie Zondę R.

Aha, potrzeba 13 poziomu, żeby bezstresowo kosić 22200 kredytów na ~7 minut. Choćby dlatego warto kolesia jeszcze trochę rozwinąć.