Gran Turismo 5

[BoBaN]

Odpaliłem na chwilkę to wyzwanie i po kilku próbach wpadło złoto na Monzie. Z około 2/5 paska na 31lvl, wskoczyło mi na połowę 32lvl. O_O Nieźle za to exp'a dają. Spróbowałem potem Nurba GP, ale tam jest totalny hardcore. Monza jest naprawdę łatwa, jednak pozostałe dwa tory to już masakrator.

[prart]

 ok 10 cm paska doświadczenia na 35 poziomie za samo złoto.

Zależy jeszcze jakiej przekątnej masz telewizor

Myślisz że da się tego Vettela na padzie zrobić? Ja to jeszcze sporo mam zanim się z nim zmierze, ale ciekawi mnie czy w ogóle wykonalne jest zrobić same zlota na padzie.

55 cali. Masz rację, procenty będą bardziej adekwatne - ok. 40% paska 35 poziomu, mniej więcej.

Co do pada - czytałem o gościach robiących Monzę i Nurba na złoto na padzie, natomiast Suzuka to taka suka, ze nie dają rady. Osobiście tak odwykłem przez DFGT od pada (a zrobiłem na nim wszystkie 60 licencji na złoto), że pewnie Fiatem 500 bym źle jechał i ciężko mi odpowiedzieć. Raczej nie widzę takiej możliwości. Może nie jest łatwiej (FF ustawiony na 10 wyrywa kierownicę) ale inaczej - przykładowo S Curves (ten wężyk) na Suzuce jadąc X2010 wymaga błyskawicznego i precyzyjnego kręcenia przekładanki lewo-prawo-lewo-prawo, aż silnik od FF się gotuje.

Odpaliłem na chwilkę to wyzwanie i po kilku próbach wpadło złoto na Monzie. Z około 2/5 paska na 31lvl, wskoczyło mi na połowę 32lvl. O_O Nieźle za to exp'a dają. Spróbowałem potem Nurba GP, ale tam jest totalny hardcore. Monza jest naprawdę łatwa, jednak pozostałe dwa tory to już masakrator.

Tak, Monza to rozgrzewka i banał w porównaniu z pozostałą dwójką. Taka gra wstępna i zapoznanie z X2010 - powinna być pierwsza w kolejności, nie druga. Moje odczucia - jeśli Suzukę przyjąć za 100% trudności (miałem z nią największe problemy, nie lubię tego toru) to Nurb ma 95% (problemem są nierówności toru i wysokie krawężniki których X2010 nie lubi + kilka bugów widocznych dopiero przy jeździe na krawędzi) a Monza jakieś 10% (gdy tniesz szykanę) lub 20% (gdy jej nie tniesz). Największym przejebem ze strony PD nie jest to, że trzeba jechać szybciej okrężenie od mistrza świata F1, ale to, że trzeba szybciej od mistrza świata F1 dwa okrążenia z rzędu. Dlatego wyłączyłem HUDa, bo jestem nerwusem - widząc zajebisty czas 1 okrążenia spalałem się psychicznie. Ale lubię takie wyzwania - ciekawe jak jest z biciem rekordu GT-R (puchar) - ktoś już zrobił?
Expa jest tyle, bo to ostatnie i najtrudniesze wyzwanie, to ostateczne. Teraz jak będę robił Akademię, to pewnie pasek expa ruszy się kilka milimetrów za całość na złoto. A tylko to mi pozostało na razie do jechania, bo na Suzukę 1000 km nie mam chwilowo ochoty (muszę odpocząć od Degnera, Spoona i reszty), tak jak na dwa 24 godzinne endurance

[Tomasz]

Mi brakuje około 1/3 paska exp do 30 poziomu i rozumiem ze wtedy odblokuje sie Vettel right?

[BoBaN]

Tak.

@Prart
O jakim biciu rekordu GTR'em mówisz?

[prart]

O jakim biciu rekordu GTR'em mówisz?

Oficjalny i autentyczny rekord GT-R na Ringu. Wybierasz Arcade Mode -> Time Trial -> Nurburgring Nordschleife -> Nissan GT-R i opony sportowe twarde i jazda. Do pobicia 7:29.030.

Raczej problemów nie powinno być (odpadają przeciążenia i strach a GT-R jest dość łatwy w prowadzeniu)

[BoBaN]

Zaraz spróbuję.

Właśnie odpaliłem sobie wyzwanie Vettel'a na Suzuce i za trzecim podejściem 2:14 co daje mi brąz. Z tego co widzę Suzuka nie jest taka trudna, ale Nurburgring GP to jak na razie dla mnie kosmos. Jednak nie skupiam się na tym wyzwaniu, bo osobiście nie przepadam za takimi wynalazkami. Może kiedyś jak już nie będę miał co robić w GT5.
Wiadomość scalona: [time]Styczeń 16, 2011, 14:34:40 pm[/time]

O jakim biciu rekordu GTR'em mówisz?

Oficjalny i autentyczny rekord GT-R na Ringu. Wybierasz Arcade Mode -> Time Trial -> Nurburgring Nordschleife -> Nissan GT-R i opony sportowe twarde i jazda. Do pobicia 7:29.030.

Raczej problemów nie powinno być (odpadają przeciążenia i strach a GT-R jest dość łatwy w prowadzeniu)

A jakie ustawienie realistycznych poślizgów? To ma znaczenie, bo wtedy zmienia się zachowanie auta po wjeździe na tarkę czy zahaczeniu pobocza.
Wiadomość scalona: Stycznia 16, 2011, 14:32:55 pm
Fajne to wyzwanie. Ustawcie sobie realistyczne zachowanie na śliskiej nawierzchni/tarkach i poboczach. Za trzecim podejściem (w dwóch pierwszych za bardzo ściąłem tor i nie zaliczyło czasu) zrobiłem 7:27:013, ale spokojnie można zejść poniżej 7:25.

[prart]

Właśnie odpaliłem sobie wyzwanie Vettel'a na Suzuce i za trzecim podejściem 2:14 co daje mi brąz. Z tego co widzę Suzuka nie jest taka trudna, ale Nurburgring GP to jak na razie dla mnie kosmos. Jednak nie skupiam się na tym wyzwaniu, bo osobiście nie przepadam za takimi wynalazkami. Może kiedyś jak już nie będę miał co robić w GT5.

Różnice w czasach pomiędzy brązem a złotem to gigantyczna przepaść, jak stąd do słonecznej Kalifornii - zupełnie inna jazda. To m.in. dlatego na padzie nie dają rady.

A jakie ustawienie realistycznych poślizgów? To ma znaczenie, bo wtedy zmienia się zachowanie auta po wjeździe na tarkę czy zahaczeniu pobocza.

Dla zaliczenia rekordu (pucharu) nie ma to znaczenia.

Fajne to wyzwanie. Ustawcie sobie realistyczne zachowanie na śliskiej nawierzchni/tarkach i poboczach. Za trzecim podejściem (w dwóch pierwszych za bardzo ściąłem tor i nie zaliczyło czasu) zrobiłem 7:27:013, ale spokojnie można zejść poniżej 7:25.

Gratulacje szefie, ciekawe jak mi pójdzie. Czynnik strachu robi olbrzymie znaczenie w wyścigach i to widać po tym rekordzie.
Wiadomość scalona: Stycznia 16, 2011, 16:27:33 pm
Właśnie skończyłem 1000 km na Suzuce - dokładnie 4 godziny i 30 minut. Kasy mało (380 tys) i expa mało (160 tys).
Wyścig był wspaniałą demonstracją dynamicznego oświetlenia GT5 - jak zaczynałem było szaro, ciemno, mało cieni. Gdzieś tak po 50 okrążeniach zaczęło się przejaśniać a w połowie wyscigu wyszło słońce. Zmieniło sie niebo, zmieniły się cienie i pojawiło się ich wielokrotnie więcej, zmieniła się cała kolorystyka, doszły refleksy na samochodzie i samo słonce (efekt flar na niebie). Zajebiście realistycznie i "plastycznie" - bo odpowiednio długo to trwało i było płynne. Podejrzewam, że to własnie dlatego Suzuka miejscami wygląda gorzej niż w Prologu (jako Boban pisałeś wcześniej) - PS3 nie jest z gumy.

W tym momencie w całym A-Spec zostały mi tylko dwie 24godzinne wytrzymałościówki (na które nawet się nie nastawiam) i akademia na ringu w specjalnych - cała reszta zrobiona na złoto (włącznie z wszystkimi zawodami sezonowymi). W efekcie mam 35 level a grindowanie jest mi obce - o ile dobrze pamiętam, nie powtarzałem żadnego zaliczonego juz na złoto wyścigu, ani jednego. Z B-Specem poczekam na obiecane GT Anywhere (nawet nie włączyłem).

[BoBaN]

Szacun Prart. Ja do wytrzymałościowych zabieram się jak pies do jeża. Mam 32lvl, ale daleko mi do Twoich osiągnięć w kwestii złota. Teraz skupiam się na online. Grywam sobie ze sławnym GTPL, bo tam jest zawsze pełna kultura i emocjonujące wyścigi.

[szafa]

Troche zirytowal mnie fakt, ze praktycznie nie da sie palic gumy stojac w miejscu(np przy starcie)... Nawet bolidem f1

Panowie, jadac który wyscig najszybciej mozna zgarnac jak najwiecej papy?

[pawel_k]

Panowie, jadac który wyscig najszybciej mozna zgarnac jak najwiecej papy?

chyba Indianapolis w American Championship...

[BoBaN]

Troche zirytowal mnie fakt, ze praktycznie nie da sie palic gumy stojac w miejscu(np przy starcie)... Nawet bolidem f1

Jak to się nie da? Powyłączaj wszystkie trakcje i auta palą gumę bez problemu.

[pawel_k]

Troche zirytowal mnie fakt, ze praktycznie nie da sie palic gumy stojac w miejscu(np przy starcie)... Nawet bolidem f1

Jak to się nie da? Powyłączaj wszystkie trakcje i auta palą gumę bez problemu.

pewnie chodziło o to że nie można palić gumy stojąc w miejscu...

[BoBaN]

Przecie tak się nie da w rzeczywistości. No chyba, że przytrzymamy hamulec w mocnym, tylno napędowym aucie, albo zaciągniemy ręczny w FF.

[szafa]

W prawdziwym 300 konnym 300zx jak wcisniesz gaz do oporu to nietrudno stanąć w kłębach dymu. Sprawdzone

Chodzi mi o to, że ruszając cholernie mocna fura, na przykład bolidem f1 czy muscle carem z pełnym gazem koła jedynie ledwo buksują... Co jest wielkim niedopatrzeniem jak dla mnie No ew ja cos zle robie
Oczywiście wszystkie wspomagacze mam wyłączone(chyba, że o jakimś nie wiem :p ). Myslalem tez, ze to wina opon, ale te byly seryjne w kazdym wozie jaki sprawdzalem...

[andryush]

Ja mam starą, dłubnietą do 300km Toyotę 2000GT, driftuję nią na sportowych miękkich
Na starcie też zawsze się guzdrze, więc imo z tym elementem wszystko jest ok.

Może po prostu za dobre opony w tym bolidzie F1

[szafa]

A może... Po robocie sprawdze na spokojnie, zeby wojny nie robić

[Snake_Plissken]

GT5 B-Spec “Remote Races” Coming Early February:
http://www.gtplanet.net/gt5-b-spec-remote-races-coming-early-february/

One of the more interesting and unusual GT5 features announced before release was “Remote Races” (also known as “Gran Turismo Anywhere”), enabling you to control your B-Spec races on your PS3 from your PC or mobile device. Obviously, this was missing from the game when it shipped last November, and its future has been uncertain – despite the fact that it remains listed (with this screenshot) on Polyphony Digital’s official GT5 feature list.

Now, however, Kazunori Yamauchi has finally confirmed via Twitter the feature will be available in “early February”. It is unknown if enabling this functionality will require another update of the game, but considering v1.05 is nearly a month old already, this may be the target release date for the next revision. Regardless, though, it looks like this update won’t be coming soon enough for participants of the B-Spec-based Signature Edition Challenge.

[prart]

Nie mogę pokonać złotego czasu na pierwszym poziomie ("początkujący"?), w drugim sektorze szkoły AMG (stary merc, sucho) - albo to jest trudne albo X2010 mnie całkowicie zdeprawował 
Wiadomość scalona: [time]Styczeń 17, 2011, 13:33:13 pm[/time]
Ciągle zapominam Wam o tym napisać - wiece, że będąc w picie można się rozglądać na boki kręcąc kierownicą?
Wiadomość scalona: Stycznia 17, 2011, 12:52:05 pm
A tu ten oficjalny rekord GT-R z Ringu:

[s00s]

prapt powinieneś to pyknąć bez problemu. ten sektor, tym autem, to nawet ja na padzie wykręciłem an złoto. nie muszę wspominać, że kozak ze mnie żaden. 

[grimkenshiro]

heh no dokladnie.. jak wywalczyles zlota w x2010 to academy powinienes z zamknietymi oczami lyknac

[prart]

Dobra, dobra, bez paniki - zrobiłem z pięć przejazdów, złoto nie wpadło a nawet było bardzo daleko (ze 3 sekundy) to się zdziwiłem. Wczoraj siadłem i pojechałem prawie 2 sekundy szybciej od złota (2:19:166).
Kilkadziesiat godzin za sterami odrzutowca zrobiło swoje - absurdalnie późne hamowania, "wrzucanie" go w zakręty itp aspekty jego pilotażu to jednak coś innego niż stary Merc. Muszę się przestawić a Nurba, przyznaję, też za dobrze nie znam.

[szafa]

Jak dla mnie w akademii najtrudniejsze bylo przejechanie mercem sls na suchym(bez zadnych wspomagaczy i linii pomocniczej). Natomiast przejazd na mokrym byl o dziwo latwiejszy niz sie spodziewalem.

Kiedy odblokowuje sie wyzwanie vettela?

[Sylvan Wielki]

Po osiągnięciu trzydziestego poziomu kariery.

[szafa]

Sękju:)

[Wulfen]

Gdzie są zawody wytrzymałościowe, bo coś nie mogę znaleźć ?
Jeszcze jedno, kiedyś Iras wrzucił tu taką listę z samochodami jakie się wygrywa za dane zawody. Mógłby ktoś wrzucić to jeszcze raz ?

[Iras]

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=134047

Zawody wytrzymałościowe pojawią się w A-Spec/B-Spec po osiągnięciu 25 poziomu.

[prart]

Wczoraj zrobiłem kolejny sektor na złoto (trzeci) starym Mercem, ale kurwac!
W sektorze trzecim jest bardzo dużo zakrętów, które można wziąć tym dziadkiem na pełnej piździe. Zapitalam sobie więc pełną łychą, nawet nie odpuszczjąc, wrzucam samochód w takie zakręty, przodem po wewnętrznej tarce, na wyjściu wypadając na tarkę zewnętrzną, samochód nie wpada w duży poślizg (nie muszę zakładać kontry nic a nic), na wyjściach stabilnie jedzie przed siebie. Wydawać by się mogło, że jadę optymalnie. Na mecie okazuje się, że brakuje mi 2~3 sekund do złota. WTF?
Ano trzeba jechać zupełnie inaczej - im mniej piszczenia kół tym lepiej. Trzymać się małej, odpuszczać gaz, zero slide`ów, jak najmniej przechyłów nadwozia - zamiast wpadać w zakręt z pełnym gazem na piszczących kołach trzeba lekko odpuścić gaz i po małej przy krawężniku pojechać. Taki samochód. Tym się jeździ zupełnie inaczej niż współczesnymi sportowymi autami (nie wspominając wyścigowych) - inny styl, inna linia. Niby banał tudzież oczywista oczywistość, ale w GT5 jest to wspaniale oddane i czuć te różnice pomiędzy samochodami.

[BoBaN]

Heh to jest naprawdę dziwne. Szkoła AMG nie jest jakoś specjalnie trudna. Miałem wszystko na srebro, ale gdy dowiedziałem się, że złoto odblokowuje tor, to zasiadłem za kierownicą i po kilku chwilach zrobiłem tam złoto bez większego problemu.

[prart]

Czy wiadomo konkretnie na czym polegać będzie GT Anywhere/Remote Racing?
A. Będzie można jechać zawody dostępne w B-Specu, zaliczać je, zdobywać kasę, doświadczenie B-Spec, levelować kierowców, wygrywać samochody itp (dokładnie tak samo, jakby grał w domu przed tv z padem w łapie w B-Spec tylko, że robię to zdalnie przez neta)
B. Będzie można brać swoich kierowców i ścigać się z kierowcami swoich znajomych z listy w jakiś customowych wyścigach - ot taka popierdółka

Jeśli wariant A to czekam z B-Spec na wprowadzenie tej funkcji; jeśli wariant B to wówczas sprawdziłbym tego B-Speca już teraz.
Wiadomość scalona: [time]Styczeń 20, 2011, 11:21:36 am[/time]
Dzięki za liczne odpowiedzi, wynika z nich jasno, że wiemy że nie wiemy.

Są już nowe zawody sezonowe...:
VW Schimmwagen @ Cape Ring Periphery (800,000 cr/30000 exp)
Peugeot 207 GTi @ Cote d' Azur (150,000 cr/40,000 exp)
TVR Tuscan Speed 6 @ Cape Ring South (200,000 cr/70,000 exp)
Alfa Romeo 8C Competizione @ Rome (350,000 cr/90,000 exp)
DTM Touring Cars @ Nuburgring GP/D (2,000,000 cr/120,000 exp)

... i nowy zestaw samochodów w salonie online:
Ford F-150 Lightning
Dodge Ram
BMW M3 GTR Race Car
Opel and Vauxhall Calibra Touring Cars
Opel and Vauxhall Astra Touring Cars
Audi A4 Touring Car
Mercedes-Benz CLK Touring Car
Audi TT-R Touring Car
Alfa 155 2.5 V6 Ti '93
Formula Gran Turismo
Wiadomość scalona: Stycznia 20, 2011, 10:28:00 am
FUCK YEAH!
Dzięki kolejnej porcji zawodów sezonowych dobije do limitu kredytów - długo zbieranej kwoty 20 000 000 kredytów. Kupuję jakiegoś staruszka - wyścigowego Forda albo Ferrari (te premiumy za 20 mln).

[BoBaN]

Ołłł jeeeaaa! Łykam tą Alfę 155 2.5 V6 i Calibrę TC.

Btw. Ostatnio w turnieju wygrałem to cacko.

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Burza!

[Iras]

Czy wiadomo konkretnie na czym polegać będzie GT Anywhere/Remote Racing?
A. Będzie można jechać zawody dostępne w B-Specu, zaliczać je, zdobywać kasę, doświadczenie B-Spec, levelować kierowców, wygrywać samochody itp (dokładnie tak samo, jakby grał w domu przed tv z padem w łapie w B-Spec tylko, że robię to zdalnie przez neta)
B. Będzie można brać swoich kierowców i ścigać się z kierowcami swoich znajomych z listy w jakiś customowych wyścigach - ot taka popierdółka

Jeśli wariant A to czekam z B-Spec na wprowadzenie tej funkcji; jeśli wariant B to wówczas sprawdziłbym tego B-Speca już teraz.

Wariant A + konieczność trzymania włączonej konsoli z grą = nic specjalnego

[prart]

Wariant A byłby zajebisty - przeszedłbym B-Spec w pracy  a po powrocie do domu konsola nie byłaby przez niego zajęta i wolna dla A-Spec.

[pawel_k]

pamięta ktoś ile EXP dostaje się za wyścigi wytrzymałościowe? szczególnie interesują mnie te krótkie co można je zrobić w max półtorej godziny w Formula GT - no i tu pytanie które to zawody można skończyć w takim czasie ? stawiam na Grand Valley 300km, Laguna Seca 200 miles i Indy 500, ale jak się mylę to proszę mnie poprawić...

jeszcze 500 tysięcy exp i będzie level 30 - a w nim wyzwania Vettela. Jest to dla mnie kamień milowy do osiągnięcia, po drodze do którego chcę skończyć jeszcze rajdy w specjalnych i przynajmniej jeden wytrzymałościowy. co dalej po Vettelu z GT5 to nie wiem, jestem grą na ten moment niesamowicie rozczarowany. A-Spec mam zaliczony (poza większością wytrzymałościowych na które nie będę miał czasu), B-Spec mnie nie interesuje, w Specjalnych to co chciałem mam w większości zaliczone (zostało mi może na godzinę lub dwie zabawy bo rajdy chcę dokończyć, AMG mam na srebro ale nie mam ochoty tego szlifować, tak samo jak nie mam ochoty jechać po Top Gear Test Track), online był zajebisty ale na ten moment większość osób z friendlisty przestała grać w GT5 więc nie bardzo jest do kogo dołączyć (a otwarte lobby mnie nie interesują), a turnieje przestały być organizowane... zresztą online dostarczyło mi tak dużo pozytywnych emocji że na ten moment chyba nie potrzebuję tego więcej... zostało mi właściwie szlifowanie licencji na złoto na co szczerze nie mam za bardzo ochoty (co jest o tyle dziwne że w poprzednich częściach, w szczególności GTpsp, uwielbiałem drążyć licencje do złota), poza tym staram się dziennie zrobić parę kółek w bolidzie F1 w przerwach w pracy (i to mnie niezmiennie bawi). i tyle. liczyłem na te eventy sezonowe, po dwóch pierwszych edycjach byłem zachwycony, ale jak zabrali limity to te eventy straciły dla mnie sens (gram właściwie tylko po to żeby nabijać exp do 30 poziomu). generalnie po dwóch miesiącach grania tylko w GT5 zaczynam mieć znużenie grą, co myślałem że nastąpi po 5-6 miesiącach... szkoda że Polyphony tak dużo spraw totalnie pokpili, szczególnie w A-Spec - zero wyzwania, zero limitów, słabe zróżnicowanie... a to co zrobili z sezonowymi to zbrodnia na graczach...

inna sprawa że teraz mi po głowie chodzą inne rzeczy i może to znużenie czy zniechęcenie jest nie tyle do samego GT5 co do grania w ogóle...

[prart]

pamięta ktoś ile EXP dostaje się za wyścigi wytrzymałościowe? szczególnie interesują mnie te krótkie co można je zrobić w max półtorej godziny w Formula GT - no i tu pytanie które to zawody można skończyć w takim czasie ? stawiam na Grand Valley 300km, Laguna Seca 200 miles i Indy 500, ale jak się mylę to proszę mnie poprawić...

Indy 500 to 2 godziny, Grand Valley i Laguny nie pamiętam dokładnie ale gdzieś pomiędzy 1,5 a 2 godziny (bliżej tej pierwszej).

Ja miałe mwczoraj dobry dzień - kupiłem kila premiumów, później dobiłem do 20 000 000 kredytów, a na koniec dostałem kolejny (chyba trzeci już) bilet 1000. Tym razem wpadł premiumowy Lexus ISF z SuperGT (w salonie za 950 000).
Zawody sezonowe na moim poziomie (35) dają niestety, śladowe ilości expa - powoli dociera do mnie, że poziom 40 będzie się wiązał z potężnym grindem i że ten grind jest jednak nieunikniony.
Po prostu pomiędzy 35 a 40 poziomem jest dziura w A-Spec i Specjalnych, nie ma co jechać. Do zaliczenia mam tylko akademię AMG na złoto i dwa 24godzinne endurance, z czego jeden odpada bo jest dopiero od 40 poziomu. Więc nawet jak ozłocę AMG i jedynego dostępnego 24 enduranca (!??!) to będę na max 36 poziom i co dalej? Źle to wyważyli, pewnie nikt tego u PD nie testował.

[BoBaN]

Jeśli co tydzień będą nowe zawody sezonowe, to z podbijaniem ex'pa nie będzie tak źle. Wczoraj się trochę wkurzyłem, bo musiałem kupić tego złomka od VW za 650 000C.r plus lekki tuning i w efekcie po wygraniu pierwszego eventu wyszedłem z okolicach zera. Jednak DTM'ami podbiłem kasę do 10 000 000Cr. i nie mogłem się oprzeć nowym samochodom DTM w salonie. Kupiłem Alfę, Calibrę i Audi A4 Touring Cars.

PS. Jazda Lexusem LFA na Wyścigowych Twardych po Nordschleife to poezja.

[prart]

Będzie źle i nowe zawody sezonowe niewiele pomogą, chyba, że zwiększą ilość doświadczenia - po zaliczeniu wszystkich pięciu na złoto paska urosło mi kilka milimetrów, max 1 cm. A będzie gorzej (na wyższych poziomach).

PS. Jazda Lexusem LFA na Wyścigowych Twardych po Nordschleife to poezja.

Wspaniały samochód, aż chce się jeździć i jeździć.

[Tomasz]

Odblokowałem vettela i powiem tyle większego gówna nie grałem, nawet brąz nie moge zdobyć, tym sie w ogóle nie da jezdzic, sterowanie na boki to jakaś porażka, ponad 200km w zakręcie???!!! kogoś tu poj**ało

[BoBaN]

PS. Jazda Lexusem LFA na Wyścigowych Twardych po Nordschleife to poezja.

Wspaniały samochód, aż chce się jeździć i jeździć.

Dokładnie. Ja nie lubię seryjnych aut, ale niektóre w GT5 dają taką frajdę z jazdy, że nie da się oderwać od kierownicy. W tym Lexusie czuć jak masa się przemieszcza wraz z hamowaniem, przyspieszaniem i na zakrętach. Kontrolowanie tego auta daje zajebista frajdę.

[Leszke]

http://allegro.pl/gt5-gran-turismo-5-kupon-na-6-samochodow-stealth-i1414224051.html
http://allegro.pl/gt5-gran-turismo-5-kupon-na-5-aut-chrome-line-i1414225111.html
 

[sieq]

a ja nawet zapomniałem że mam ten kupon  W sumie dobrze że nie wykorzystałem przed tym jak save mi padł