Gran Turismo 5 Kierownice

[MrArt-PL]

Napisałeś, że na amator kierownica sama kontruje. Tak właśnie powinno być, bo to dokładnie dzieje się w aucie podczas driftowania. Widocznie G27 od razu jest ustawione w tryb sim.
Wiadomość scalona: [time]Styczeń 31, 2011, 22:13:22 pm[/time]

Nie mam zamiaru się z Tobą kłócić.

Ja też nie mam zamiaru, ale musiałem sprostować to...

Mam nadzieję, że nie odkryjesz za chwilę u siebie typ sterowania - amator  

...ponieważ te ustawienia nie mają kompletnie żadnego znaczenia u mnie.

PS. Masz może taki filmik ISR z ustawieniami do kiery G27?

Boban do G27 nie znalazłem takowych ustawień na ISR więc może kiera wybiera ustawienia domyślne.
Darsyn ma racje,w Fanatecu róznica w prowadzeniu między amator a symulacja jest duża,nie wiem od czego to zależy ale na amatorze samochód zachowuje się jakby cały czas miał założony jakiś kaganiec na jaja 
Moje ustawienia;
sen - off  lub 720 max-zależy od toru i ilości zakrętów
ff - 70-80
sho - 100
dri - 2
abs - 90
lin - 0
dea - 20
spr - 0
dpr - 0

W opcjach GT5:dokładnie to samo simulation i wspomagacze wył, ff 10.

[BoBaN]

To widocznie GT5 rozpoznaje kierownice Fanatec'a w tej samej kategorii co kierownice z 200 stopni obrotu i dlatego trzeba przełączyć tą opcję. Na G27 tak jak pisałem, nie ma żadnej różnicy. Wczoraj testowałem na autach od GT300 przez SuperCars na GT500 kończąc.

[darsyn]

Maila nie dostałem, ale od czego jest infolinia
Gościu pochwalił sposób komunikacji gra - kierownica i wytłumaczył mi, że nie ma znaczenia jak zostanie wykryta kierownica, bo gra i tak wysyła pełne dane telemetryczne niezależnie czy kierownica jest w stanie je wykorzystać czy nie. Wystarczy wtedy aktualizacja sterowników kierownicy (od producenta) i cieszymy się lepszym zachowaniem i obsługą kiery (duży plus Fanateca, zawsze mogą coś poprawić). GT5 znowu potrzebuje tylko info o obsługiwanych trybach pracy, dostępnych przyciskach, kącie wychylenia kierownicy i wciśnięcia pedałów (w procentach). Kierownica nie podaje więc skrętu w stopniach, ale w procentach i nie ma w tym przypadku znaczenia dla gry jaki kąt obrotu ma kierownica.
Dla G27 pewnie wystarczyłby update firmware'u od Logitecha i kierownica obsługiwałaby tryb amator i jeszcze zlikwidowaliby problem z deadzonem.
Dziwi mnie brak obsługi przez G27 trybu amator - jest to przecież utrudnienie dla początkujących.

[BoBaN]

Dziwi mnie brak obsługi przez G27 trybu amator - jest to przecież utrudnienie dla początkujących.

Mnie dziwi brak łatki do pełnej obsługi G27. Tyle czasu minęło i nadal nic się w tym temacie nie zmieniło. Nie mogę sobie zatrąbić.

A co do braku obsługi trybu amator i utrudnienia dla początkujących, to istnieje jeszcze możliwość włączenia sobie systemów kontroli i wspomagania kierowania, więc początkujący gracze nie będą mieli tak źle.

[Michal102]

Właśnie to jest jeden z argumentów, który dosłownie miecie G27 i inne sprzęty. Kierownice możemy sobie dowolnie dostosować do każdej gry. O ile na DFP w takiego GRIDa nie dało się komfortowo grać (na G27 jest pewnie podobnie), tak na Fanatecu GT2 można sobie wszystko ustawić pod siebie i gra się bardzo przyjemnie.
Jeszcze co do obaw Bobana, że Fanatec może kiepsko sprawować się na szutrach, to z cała mocą pragnę obalić tą dziwną hipotezę   Pograłem solidnie w Dirt 2, i przy ustawieniu w opcjach FF wszystkich parametrów na max można sobie uszkodzić nadgarstki... kierownica szarpie bardzo mocno i dynamicznie, przy czym nie ma KOMPLETNIE ŻADNEGO luzu na silniku od FF i panuje błoga cisza

[BoBaN]

No to faktycznie zajebista kiera. Szkoda tylko, że Fanatec dał dupy przy produkcji sprzętu, bo pewnie zdecydowałbym się na ich produkt. Do G27 przyzwyczaiłem się na tyle, że mogę na poziomie rywalizować online, więc teraz już po ptakach i nie zamierzam wymieniać.

PS. A jak to jest z obsługą kierownic Fanatec'a pod PC? Przyznam, że z G27 zero problemów i wszystko śmiga elegancko (pogrywam w rFactor). H shifter jest od razu w zestawie z GT3RS V2?

[Michal102]

Fanatec na PC jest obsługiwany w 100%... wszystkie znane mi simy (rF, GTR, iRacing) maja możliwość pełnej konfiguracji klawiszy na kółku itd.

[BoBaN]

Spoko sprawa. Na razie będę sobie pocinał na G27, ale nie ukrywam, że jestem bardzo ciekaw nowego Thustmastera, bo ta kiera ma szanse zmiażdżyć Fanatec'a.

PS. Do GT3RS V2 dostaje się H shifter, czy trzeba dokupować osobno?

[Michal102]

http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?cPath=21&products_id=89&osCsid=d4704e1316bb269d173448f0363ad764

W ofercie jest sama kiera, więc resztę klamotów trzeba niestety dokupić osobno. Co do T500RS, to u mnie ta kierownica nie ma racji bytu z powodu braku możliwości gry na wszystkich platformach, oraz mocno przesadzonej ceny... za taka kasę powinniśmy dostać jeszcze dobrej jakości H shifter.

[BoBaN]

A skąd wiesz co potrafi T500RS? Na razie po pierwszym teście ISR, jasno padło stwierdzenie, że to zdecydowanie najlepsze kółko na jakim grali w GT5 (przypominam, że grali na GT3RS V2), a to już może dawać do myślenia.

[Wooyek]

Czy ten model jest lepszy od tego pomarańczowego? Porsche 911 GT2 Wheel

[Michal102]

Szczerze ? Dla mnie T500RS może robić nawet lody  ... sprzęt za taka kasę powinien mieć w standardzie H shifter, a z tego co wiem nie ma nawet możliwości podpięcia takowego. Do tego zdaje się nie ma możliwości zmiany wszystkich parametrów jak Fanatec. A czy T500RS "zmiażdży" GT2 (bo to jest najnowsze dzieło Fanateca), to się przekonamy po recce w ISR

[Unlimited]

Już była recka GT2 w ISR i nie mówili o niej że to najlepsza kiera, czyli widocznie to TR500RS zdobył ten tytuł, inna sprawa to cena, tu każdy sam musi sobie odpowiedzieć na pytanie, na ile sobie może pozwolić. Wg. mnie GT3 RS V2 to już chyba najlepszy przelicznik cena/jakość.

[Michal102]

Chodzi mi o recenzję T500RS Jestem ciekaw czy lepszość tego cacka jest miażdżąca, co usprawiedliwi masakryczną cenę, zważywszy, że jest to sprzęt obsługujący tylko PS-trójkę i PC (choć jak jest z tą obsługą to jeszcze do końca nie wiadomo, póki co idealnie działa tylko GT5) .

[MrArt-PL]

Czy ten model jest lepszy od tego pomarańczowego? Porsche 911 GT2 Wheel

Porsche Fanatec GT2 to najlepszy narazie dostepny model kierownicy tej firmy,następnie według recenzji jest;
-GT3 RSV2
-911 Turbo S
-911 Carerra
Fanatec GT2  to hybryda Turbo S i GT3 RS-ma srodek od GT3 oraz elektronike od Turbo S.Przejeła ich najlepsze funkcje i jest to obecnie najlepsza na rynku kierownica obsługujaca wszystkie 3 platformy tj;PC,PS3,XBOX360 Ta kierownica dostała najwyższą ocenę na ISR ze wszystkich ocenianych kółek więc o czymś to świadczy.    Cytat  "Their final score is 89.75/100, which is the highest score they ever gave to any wheel."
Ale ten pomarańcz mojej GT3 jest jak płachta na byka ehhhhh.....
Dawidoo nie chyba tylko napewno-ta kierownica miażdzy moje bolsy hehehe.
pozdrawiam

[BoBaN]

Szczerze ? Dla mnie T500RS może robić nawet lody  ... sprzęt za taka kasę powinien mieć w standardzie H shifter, a z tego co wiem nie ma nawet możliwości podpięcia takowego.

Dla mnie taki Fanatec za 1400zł, też powinien mieć H shifter, a nie ma. Pedały są ze sprzęgłem, a shifter i tak trzeba osobno dokupować...bezsens. Do T500RS będzie możliwość dokupienia skrzyni biegów (było o tym info). Wychodzi na to, że G27 nie jest takim złym wyborem, bo za około 1000zł dostajemy kierę wykonaną ze skóry i metalu, porządne pedały i dobrej jakości H shifter. Jedynie co wkurza, to te stuki. Tak to nie mam zastrzeżeń.

[Michal102]

Za 350 euro masz kierownicę GT2, pedały i H shifter + shifter sekwencyjny. Teraz sobie przelicz ile to jest 350 euro 

[BoBaN]

Skoro GT2 jest najlepszą kierownicą i kosztuje 350 euro, to trzeba było sobie to kółko kupić zamiast GT3RS.

[Michal102]

Ke ? Przecież ja nie mam GT3RS, tylko GT2 

[Unlimited]

GT3RS było dostępne wcześniej, i wiele osób kupiło to kółko. Generalnie wg. mnie wszystkie kierownice Fanateca są warte swojej ceny. I jak bym miał dać za kierę 1000zł to chyba wolał bym mieć 911 Turbo S.

[Iras]

Skoro GT2 jest najlepszą kierownicą i kosztuje 350 euro, to trzeba było sobie to kółko kupić zamiast GT3RS.

Po co, jeśli ktoś nie gra na Xboxie?

[BoBaN]

W sumie teraz gdybym kupował kółko to pewnie wybrałbym GT3RS, bo z kierownic Fanatec'a ma najbardziej zajebisty wygląd. Aczkolwiek tak jak mówię, czekam ciągle na pełną recenzję T500RS, bo to kółko może poważnie namieszać na rynku. No i niech w końcu dadzą ten patch do GT5 z pełną obsługą G27.

[Unlimited]

Wiem że to nie ten temat, ale na GT Planet mówi się o tym że nowy patch ma dopiero wyjść w połowie lutego.

[BoBaN]

A wiadomo co będzie dodawał?

[pawel_k]

dzisiaj moja kierownica zaczęła dziwnie się zachowywać - jeśli mocno nacisnąłem hamulec to po puszczeniu nie wracał on do pozycji wyjściowej, ale był wciśnięty 1-3% (widać było tak jakby hamulec lekko drżał). myślałem że to nie będzie miało wpływu na jazdę ale okazało się że bolidem F1 na prostej zamiast jechać 350km/h jechałem 320... trzeba było po puszczeniu hamulca lekko ho szarpnąć do góry, więc do normalnego grania nie nadawało się to wcale...

na początek postanowiłem włożyć pod hamulec gąbkę do zmywania - ale niestety nie pomogło na ten problem, za to pedał stał się bardzo przyjemnie twardy różnica była znaczna, powiedziałbym że progresja hamulca stała się nawet lepsza niż w pedałach od G27 szczerze to przypomina bardzo pracę prawdziwego hamulca w samochodzie potem przytargałem z samochodu linkę do mocowania bagaży - podpatrzyłem kiedyś takie rozwiązanie na GTPlanet. wywaliłem gąbkę, problem z wciśniętym hamulcem zniknął, ale na pracę hamulca nie wpłynęło to w żaden sposób (dalej był za lekki), więc gąbka wróciła

modyfikacja wygląda tak:

na szczęście ta linka w żaden sposób nie przeszkadza - ani razu nie zahaczyłem stopą o nią, więc jest niewyczuwalna.

ogólnie polecam taką modyfikację

[darsyn]

Pomaga usunięcie brudu i kurzu z miejsc gdzie przylega pedał w pozycji 0 i 100% a patent z gąbką używałem z tymi pedałami i też polecam każdemu.
Panowie kierowcy, pochwalcie się w tym temacie swoimi patentami na przeróbki, pokażcie stojaki na kierownice itp.
Ja po ostatnim posiedzeniu przy GT5 wkur**łem się i wywaliłem stojak BRS i wykonałem coś takiego



Do spodu kanapy przykręciłem konstrukcję służącą jako uchwyt do stojaka. Stojak jest wsuwany i przykręcany na 2 śruby. Po zdemontowaniu stojaka oczywiście nic nie widać.  Wszystko jest sztywne, pedały i kierownica przykręcone śrubami, 0 luzów czy wibracji.

[pawel_k]

heh, już widzę reakcję żony jak mówię jej że do kanapy przykręcam śrubami jakiś stelaż ale patent fajny, o zestawie fanateca nie wspominając

[BoBaN]

Miazga!!!



Przecie to ręce może urwać.

[prart]

O fuck! Potwór.

[darsyn]

Porównanie mocy FF na podstawie mocy zasilaczy:

Thrustmaster T500RS - 65W
Fanatec GT2 i GT3 - 60W (silnik jest mocy 80W ale wykorzystany jest w 75%)
Logitech G27 - 42W (wersja poprawiona, zasilacz 24V 1,75A)
Logitech G27 - 24W (pierwsza wersja, zasilacz 24V 1A - to w tej wersji padają zasilacze i zębatki)
Logitech DFP - 18W

Kolosalna różnica pomiędzy T500RS a DFP - 3,6x mocniejszy FF!

[BoBaN]

Ponoć G27 ma dwa silniki FF.

[darsyn]

Tak, ma 2 silniki ff. Mogłaby mieć nawet 10 ale moc zasilacza to nadal 24W lub 42W w zależności od wersji. Sprawdź swój zasilacz.

[Unlimited]

Tak, ma 2 silniki ff. Mogłaby mieć nawet 10 ale moc zasilacza to nadal 24W lub 42W w zależności od wersji. Sprawdź swój zasilacz.

To tzw. trick który jest także stosowany w głośnikach, często multimedialnych np. Creative T20 i T40, zasilacz ten sam, a T40 ma o jeden przetwornik więcej, skutkuję to tym że mniejsze T20 grają lepiej niż T40.

[BoBaN]

To czuć, że ma dwa. Oddaje więcej tego co dzieje się na drodze. To rozwiązanie jest dobrym pomysłem.

Wiadomość scalona: [time]Luty 15, 2011, 20:01:54 pm[/time]

Logitech G27 - 42W (wersja poprawiona, zasilacz 24V 1,75A)

Oki mam taki zasilacz jak tu napisałeś.

[darsyn]

DA-42H24 to wersja mocniejsza - 24V 1.75A czyli 42W. Słabszy to AD-cośtam.
Rozwiązanie z 2 silniczkami może i jest dobre, ale nie w wykonaniu Logitecha. Niedawno naprawiałem G27 kolegi (zębatki) i trochę ją testowaliśmy.  Ich "konstruktorzy" wymyślili, że jeden silnik będzie działał tylko w prawo a drugi tylko w lewo!! Do tego są źle zsynchronizowane i dają błędne wrażenia podczas jazdy. Tak było w tym modelu. Np. podczas wjechania kołem na tarkę kierownica powinna szarpnąć w jedną stronę, w logitechu natomiast szarpnie w jedną stronę (jeden silniczek) a drugi silnik robi lekką kontrę w drugą stronę aby wychamować ruch kierownicy i często robi to za mocno lub za słabo. Podczas jazdy na szutrach są już niezłe cyrki, kierownica się gubi, powstaje efekt jojo (echa) i mnóstwo błędnych odczytów (lekkich szarpnięć których nie powinno być). Niektórzy testując kierownice Fanateca i G27 myśleli, że kierownica lepiej oddaje nierówności drogi bo jest wiecej szarpnięć 

[Iras]

Porównanie mocy FF na podstawie mocy zasilaczy:

Thrustmaster T500RS - 65W
Fanatec GT2 i GT3 - 60W (silnik jest mocy 80W ale wykorzystany jest w 75%)

Droższe o tysiaka, cholernie wielkie i pewnie ze dwa razy cięższe, a ma słabszy silniczek? Chyba kurna spalinowy 

[BoBaN]

Niektórzy testując kierownice Fanateca i G27 myśleli, że kierownica lepiej oddaje nierówności drogi bo jest wiecej szarpnięć  

I to jest dla mnie plus. G27 oddaje znacznie więcej tego co dzieje się z kołami. Czy są to błędne odczyty, to bym raczej nie powiedział, bo spokojnie na tej kierownicy robię dobre czasy.

Czekam aż mocno potanieje T500RS, bo to co ta kiera pokazuje, mnie osobiście miażdży. Odkręca koło z taką szybkością jak w prawdziwym aucie. Niech ma słabszy silniczek (co mnie to obchodzi), ale co z tego skoro dzięki temu silniczkowi jest w cholerę szybsza i mocniejsza od pozostałych kierownic. Tylko ta cena.

[sieq]

na ff10 jeździ się zajebiście bardziej czuć na ile można sobie pozwolić Po szutrach cały czas szarpie na dziurach trzeba mieć ŁAPY (niema opierdalania!) żeby to jakoś opanować  :)Przyjemność z jazdy większa IMO a to że na fanatecu ustawionym na amator i pod siebie zrobisz lepszy czas to już mnie gila

[prart]

Też jezdzę na FF10 (DFGT) i nawet nie pomyślałem, żeby zmniejszyć - ma napieralać!

[darsyn]

Niby na ile macie sobie ustawić ff w G27 jak nie na 100% - przecież ma moc "tylko" 42W
A tak na poważnie to przecież DFP ze swoimi marnymi 18W daje nieźle popalić na szutrach w GT5. Jak ją testowałem to wpadała w takie wibracje, że biegi na drążku same się zmieniały
I nie spinać się tak, wiadomo, że najlepsza kierownica to Thrustmaster, później Fanatec, Logitech.
Mi nie chodzi o czasy jakie można uzyskać na kierownicy, ale realizm a ten jest w G27 do poprawki.
To co podałem wyżej to zestawienie mocy ff w kierownicach, nie siły...
Moc podaje się w watach, siłę w niutonometrach.

Thrustmaster T500RS ma silniczek ff o mocy 65W(wykorzystany w 100%),sile 150mNm (dostępnej od początku) wolnoobrotowy 3000obr/min o średnicy 52mm.
Fanatec stosuje siniczek ff o mocy 80W (wykorzystywany w 75%), sile  47-421mNm (zależnej od obrotów), wysokoobrotowy 16000 obr/min
Logitech ma silniczki no name w dodatku made in China, parametry niedostępne.
Czyli silniczek w T500 ma dostępne stałe 150mNm. Fanatec zaczyna od 47mNm (czyli 3x mniejsza siła początkowa) i nigdy nie osiągnie tych 421mNm gdyż musiałby się wkręcić na 16000 obr. Moc mają podobną.
To że Fanatec woniej obraca się podczas kalibracji od Thrustmastera nie świadczy o tym, że jest wolniejsza. W menu ustawień ma do wyboru 3 szybkości. Ja używam 2. Na 3 jest dla mnie za szybka przez co mniej realistycznie się zachowuje.