Motoryzacja

[Klosz]

BMW z serii M kreca czasy ponizej 9 minut. Zas najlepsi okolo 7:28-40.

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

[Master_666]

Na jakiś stronkach piszą, że słabo tesla wypada, bo jak się ją ciśnie ostro to włącza jakiś system zapobiegający przegrzaniu się baterii :<

Tak czy siak, jak ktoś chce jeździć na torze, niech cobie kupuje caterhama, do zrobienia kogoś na światełkach czy wyprzedzenia na mieście Tesla S jest bardziej niż dobra.

[s00s]

Aventador Super Veloce pocisnął na Nurbie 6:59... Ale to był pro kierowca, więc ciężko to zestawić.

no raczej, że ciężko. jeden ma klimę, dwa bagażniki (z przodu i tyłu) oraz miejsce dla 5 osób, a do drugiego pewnie zalecają ochronniki słuchu

[Mrocz]

I ja o takich autach pisze. Kocham szaleństwo w motoryzacji. Bo tesle jako praktyczne auto sam bym kupił.

[s00s]

pamiętam jak ziomek miał sti wrx. super auto, do pierwszej przejażdżki. wpychało w fotel, to fakt, ale po trasie chyba bym na głowę dostał, meeeega głośno w środku i wszystko "loto". na niedzielne wygłupy spoko, na codzień - żegnam. tak samo te motory z robionymi wydechami, przecież one nieżadko mają >120 dba. kilkugodzinna rundka i wieczorem możesz się pożygać od hałasu (tu się proszę nie śmiać, o hałasie trochę wiem;)).

[BoBaN]

Wynik Tesli 2.8sek do sety to wynik kosmiczny jak na auto. Jak tam wszystko musi cierpieć żeby taką masę rozpędzać tak szybko. To wynik na poziomie GTR'a, a przecież to dopiero początek jeśli chodzi o auta elektryczne. Miałem motocykl, który w 3sek łapał setkę i napęd trzeba było wymieniać niemal dwa razy częściej niż w motocyklach, które setkę robiły w 3.5/3.7sek do 4sek. Ciekaw jestem jak to będzie z serwisem takich aut i z wymianą baterii (co jaki czas trzeba będzie wymieniać pakiet akumulatorów).

A co do samych wyścigów, to już Formuła E pokazuje jak nikłe jest zainteresowanie wyścigami takich odkurzaczy. Sponsorzy dwoją się i troją żeby ktoś to oglądał, sprowadzają najlepszych kierowców (nawet byłych z F1), ale nic to nie daje. Chyba jest jeszcze na to za wcześnie.

[s00s]

o jakim napędzie boban mówisz? silniki w kołach i nie masz nawet żadnego układu przeniesienia napędu, który trzeba wymieniać

[Master_666]

Teraz jest Tesla S, Tesla X też juz jest, Tesla M/3 w drodze, może kolejnym krokiem w kolejce jest Tesla Super Sport, przeznaczona wyłącznie do szybkiej jazdy

Ciekaw jestem jak to będzie z serwisem takich aut i z wymianą baterii (co jaki czas trzeba będzie wymieniać pakiet akumulatorów).

Gwarancja 10 lat to jak dla mnie wystarczająca ilość czasu dla auta.

[BoBaN]

pamiętam jak ziomek miał sti wrx. super auto, do pierwszej przejażdżki. wpychało w fotel, to fakt, ale po trasie chyba bym na głowę dostał, meeeega głośno w środku i wszystko "loto". na niedzielne wygłupy spoko, na codzień - żegnam. tak samo te motory z robionymi wydechami, przecież one nieżadko mają >120 dba. kilkugodzinna rundka i wieczorem możesz się pożygać od hałasu (tu się proszę nie śmiać, o hałasie trochę wiem;)).

W ER6 miałem krótki wydech Arrow (taki kupiłem) i tak dudnił, że po godzinie jazdy ucho mi zatykało. Beznadziejne to było. Potem już unikałem tak głośnych wydechów i kupowałem takie, które dają niski basowy pomruk (taki lubię najbardziej). Da się na takich długo jeździć i nie są męczące. 120 dba to ogromny hałas, bo już około 90 zaczynają się dopuszczalne normy. Nie wyobrażam sobie jazdy motocyklem z takim wydechem. Na jednym ze zlotów jechałem na paradzie za jakimś debilem na starej Kawie z tłumikiem przelotowym i łeb mi chciał pęknąć. Od razu bym zabrał dowód rejestracyjny.

[Klosz]

@Master

Czesci sie oczywiscie same splacaja.

[BoBaN]

o jakim napędzie boban mówisz? silniki w kołach i nie masz nawet żadnego układu przeniesienia napędu, który trzeba wymieniać

Ale zapewne jakąś żywotność to ma. Zmęczenie materiału następuje nawet w przypadku najmocniejszych rozwiązań. Nie mam pojęcia jak to jest rozwiązanie w Tesli, ale przecież jakoś ta moc na koła musi być przenoszona.

[Klosz]

Klocki hamulocowe jedyne 170 funtow, do tego trzeba doliczyc robocizne w firmowym salonie i pewnie bedzie sumka okolo 300 funtow za tak blacha rzecz. To jest spoko fura, nie zrozumcie mnie zle, ale ja nie chcial bym jezdzic na co dzien czyms takim. To juz predzej przytulil bym BMW i8 czy Fisker Karma gdyz daja mi wybor z ta elektryka. Inna sprawa ze ich serwisowanie pewnie kosztuje podobnie drogo.

[s00s]

klocki w tesli się prawie nie zużywają, bo podczas hamowania odzyskuje energie i to działa samo w sobie bardzo dobrze.
zresztą, kwota nie jest jakoś powalająca na samochód za 300k.

@boban
ja na różnych obiektach widzę maszyny, które chodzą po 5 lat bez żadnej interwencji. potem tylko wymiana łożysk i szczotek (o ile są) i wio na następne 5 lat.

[BoBaN]

To git opcja jako auto na co dzień. Dopiero za kilka lat dowiemy się od właścicieli jak wygląda kwestia serwisowania. Na pewno nowe ogniwa są potrzebne, bo obecne ponoć się przegrzewają przy ostrym zapieprzaniu. Fajnie jakby kiedyś takie autka były dostępne za normalne pieniądze. Tak jak pisałem do jazdy do pracy itp. spoko opcja.

[Master_666]

@Master

Czesci sie oczywiscie same splacaja.

Nie rozumiem. Boban pyta o serwis/baterie, a tam gwarancja na baterie jest 10 lat, a serwis kosztuje w każdym aucie. Chyba, że miałeś na mysli te całe klocki, ale to już s00s napisał, że Tesla hamuje bez używania klocków ;p

[Master_666]

To git opcja jako auto na co dzień. Dopiero za kilka lat dowiemy się od właścicieli jak wygląda kwestia serwisowania. Na pewno nowe ogniwa są potrzebne, bo obecne ponoć się przegrzewają przy ostrym zapieprzaniu. Fajnie jakby kiedyś takie autka były dostępne za normalne pieniądze. Tak jak pisałem do jazdy do pracy itp. spoko opcja.

Tesla ma udostępnić płatne (zamiast darmowego wolnego) super-szybkie "tankowanie" poprzez wymianę baterii - czyli po 10 latach sobie wymieniasz baterie na stacji i tadam ;p

[Mrocz]

Wynik Tesli 2.8sek do sety to wynik kosmiczny jak na auto. Jak tam wszystko musi cierpieć żeby taką masę rozpędzać tak szybko. To wynik na poziomie GTR'a, a przecież to dopiero początek jeśli chodzi o auta elektryczne.

I najpewniej koniec. Koenigsegg uznał, że Regera i One:1 nie mogą przyspieszać szybciej (koło 2.5s) tylko ze względu na opony. A do jazdy drogowej inne są bezsensu. (Komplet opon do Veyrona to około 280 000 zł)

[BoBaN]

To na dobranoc taka ciekawsotka. Auta klasy Top Fuel przyspieszają do setki w niecałe 0.5sek, w 0.8sek łapią 160km/h, a osiągane na mecie 500km/h robią w około 3.5sek. Wyobraźcie sobie co czuje kierowca takiego auta (Top Fuel generują ponad 8000 koni).

[Master_666]

Chyba to dobrze znaczy o Tesli, skoro już zaczyna się porównywać ją z Dragsterami, które nie mają racji bytu nigdzie poza "wyścigami" na 1 milę na prostej ;p

[BoBaN]

To było w ramach ciekawostki. Żeby ostudzić nieco Twoje emocje podam bardziej przyziemny przykład. Najlepsze przyspieszenie seryjnie produkowanego motocykla zarejestrowano w teście modelu Suzuki GSX-R1000 K6. Na oponach jakie ten motocykl dostaje w zestawie, na zwykłej drodze przy optymalnej temperaturze asfaltu kilkukrotne próby wskazały wynik 2.3sek do 100km/h. A teraz najlepsze. Ten motocykl można kupić spokojnie poniżej 20tys zł.

[Master_666]

Tak, a żeby jeszcze bardziej ostudzić emocje po rodzinnym sedanie dopuszczonym na jezdnie i z oponami za 400zł dajmy przykład Thrust SSC, który osiąga prędkość 1222 km/h w 30sekund.

[BoBaN]

Swoją drogą takie Top Fuel są szczytem osiągnięć silnika spalinowego. Poczekamy i zobaczymy czy kiedykolwiek pojawi się pojazd z silnikiem elektrycznym, który w wyścigu na ćwiartkę pobije czas Top Fuel'ów.

[Master_666]

Top Fuel są szczytem osiągnięć silnika spalinowego

Coś wyjątkowo durnie skonstruowanego, spalającego milion litrów na minutę (o ile by w ogóle to auto było wstanie przejechać minutę), wybuchającego po 3 sekundach używania nazywasz szczytem osiągnięć :O

[BoBaN]

Chodzi o moc i przyspieszenie, którymi tutaj zacząłeś się jarać podając wyniki od 0 do 100 Tesli. Top Fuel to szczyt osiągnięć jeśli chodzi o moc silnika spalinowego. Dlatego jestem ciekaw czy kiedykolwiek pojazd z silnikiem elektrycznym będzie w stanie rywalizować z klasą Top Fuel. Np. taka formuła E czyli odpowiednik F1 w świecie technologii elektrycznej jest osiągami daleko w tyle względem swoich spalinowych odpowiedników. Ale nie martw się, że nie doceniam silników elektrycznych, bo tak jak wspomniałem wcześniej to dopiero początek poważnych inwestycji w tą technologię i dlatego jeszcze wiele może się wydarzyć (może, ale nie musi bo kres przyspieszenia seryjnego auta Tesla osiągnęła dosyć szybko jak wspomniał Mrocz).

[Master_666]

Chodzi o moc i przyspieszenie, którymi tutaj zacząłeś się jarać podając wyniki od 0 do 100 Tesli.

Przecież tutaj chodzi o całokształt... 2.8 w rodzinnym sedanie... Dla 7 osób (opcja z krzesłami w bagażniku)... Do tego spalający 0 litrów...

[Iras]

Np. taka formuła E czyli odpowiednik F1 w świecie technologii elektrycznej jest osiągami daleko w tyle względem swoich spalinowych odpowiedników.

Odpowiedników    Oczywiście kilkanaście razy większy budżet zespołów w F1 nie ma nic do rzeczy 

[Mrocz]

Jak dla mnie ta maszyna jest szczytem osiągnięc silnika spalinowego.

Dla mnie prawdziwym wyzwaniem jest zbudowanie takiej maszyny, która jeździ też po codziennych drogach.

+ od 0 do 300 bez trzymaski.



PS. Nie liczę Regery, która jest w fazie prototypu

[BoBaN]

Chodzi o moc i przyspieszenie, którymi tutaj zacząłeś się jarać podając wyniki od 0 do 100 Tesli.

Przecież tutaj chodzi o całokształt... 2.8 w rodzinnym sedanie... Dla 7 osób (opcja z krzesłami w bagażniku)... Do tego spalający 0 litrów...

No to w tej kwestii raczej już nic dużo szybszego do setki nie wymyślą, bo dotykają granic o których pisał Mrocz i dotyczy to zarówno silników spalinowych jak i elektrycznych. Ja odnosiłem się do maksymalnego wykorzystania danej jednostki. Jeśli silniki elekrtyczne faktycznie będą tak wydajne jak spalinowe lub bardziej, to zaczniemy je widywać coraz częściej w sportach wyczynowych, bo tam wyciska się maksimum z danej technologii (najlepiej jakby stawały w szranki z silnikami spalinowymi w tych samych wyścigach, ale to jeszcze niemożliwe ze względu na zbyt słabe i przegrzewające się ogniwa).

[s00s]

są bardziej wydajne, polecam obadać emrax 268, wielkość pizzy, 20kg, moc nawet 250 koni oraz do 500 nm momentu. cztery takie i zrywasz asfalt. problemem jest zasilanie, zupy wlejesz kilka litrów więcej i spokój, z bateriami nie ma tak łatwo, na razie.

[BoBaN]

O to mi chodziło (nie sprecyzowałem pisząc o wydajności). Problemem jest zasilanie. Trzeba poczekać aż wynajdą odpowiednie ogniwa i wtedy nastąpi prawdziwy przełom, bo parametry te silniki mają potężne.

[andryush]

Kurde już w takim Gran Turismo jak były wyścigi elektrycznymi autami, to skipowałem jeśli była możliwość. Nie pamiętam ani razu żebyśmy z ekipą online ustawili wyścig autami na prąd. Po prostu te pojazdy nie mają polotu.

W Gran Turismo Tesla Roadster to był cichy zabójca. Jedno z moich ulubionych aut, które dzięki rozkładowi masy i w zasadzie to całkiem żwawemu silnikowi elektrycznemu dawało masę frajdy z jazdy i wygrywania, bo nie raz potrafiło osiągami na torze prześcignąć auta z tradycyjnymi, spalinowymi jednostkami napędowymi. Zaskoczenie dla wielu kierowców, to ciche przyspieszenie tego elektryka skrywa w sobie jednak jakąś moc.

[s00s]

http://www.theverge.com/2016/2/29/11132084/bugatti-chiron-announced-geneva-motor-show-2016

Bugatti’s Chiron is the beastly, faster-than-fast, 1,500hp Veyron successor

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

[Iras]

Udało im się zrobić coś brzydszego i bardziej kiczowatego od Veyrona. Brawo!

[Master_666]

http://www.theverge.com/2016/2/29/11132084/bugatti-chiron-announced-geneva-motor-show-2016

Mnie też Veyron się nie podobał, do czasu jak zobaczyłem na żywo w Londynie. Robi mega wrażenie. Podobna sytuacja z Teslą i wielgachnym ekranem - na zdjeciach/filmach wielkie "meeh", a na żywo  jakie to zgrabne.

[szafa]

Ja się nie mogę przyzwyczaić do braku fizycznych przycisków w tesli. Ale oczywiście najchętniej sam przekonałbym się jak wygląda obsługa tego systemu w praktyce. Tak czy inaczej na żywo z zewnątrz tesla s jest piękna.

Co do powyższego filmiku z Keningzegiem to masakra  Ten koleś jedzie praktycznie bez dotykania kierownicy

[Klosz]

Te nowe Bugatti jest swietne. Znow pokaz techniki.

http://jalopnik.com/the-incredible-tech-in-the-new-bugatti-chiron-the-worl-1761998342?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+jalopnik%2Ffull+(Jalopnik)

Veyron na zywo robi wrazenie.

[Mrocz]

Udało im się zrobić coś brzydszego i bardziej kiczowatego od Veyrona. Brawo!

Jak dla mnie zmiana zdecydowanie na plus względem Veyrona.

[Klosz]

Swietna wiadomosc.

http://wyscigi.autoklub.pl/news/kubica-z-prokopem-w-12h-italy-mugello,66533

Mysle ze wlasnie czeka go rozwoj w tym kierunku. Samochody turystyczne, moze klasa GT3 - bylo by super, czy w finale prototypy i np. Le Mans.

[szafa]

Super info! Ciekawe czy w będzie relacja w tv.

[Klosz]

http://www.fiawec.com/races.html

Nastepna runda na Silverstone, bilety nie sa drogie, wiec raczej sie wybiore. Szczegolnie ze dzieje sie tam wiecej niz w F1.