Gran Turismo 5

[BoBaN]

Przetestujcie ustawienia, które podesłał mi Paweł.

- docisk według uznania...na dłuższych torach z szybkimi zakrętami zwiększcie, na krótkich i krętych zostawcie standardowe ustawienie
- skrzynia 230 km/h (chociaż ja tutaj nic nie zmieniałem, więc to mało istotna zmiana)
- LSD kolejno: 33/47/37
- wysokość -8/-7
- twardość 16.5/16
- amory rozprężanie 8/8
- amory sprężanie 7/7
- stabilizator 2/2
- pochylenie 1/1
- zbieżność 0/0.05
- hamulce 8/4

Na Lagunie te ustawienia sprawdzają się bardzo dobrze. Zrobiłem czas 1:27:6, który nie był do osiągnięcia na standardowych parametrach. Na tym torze najbardziej odczułem różnicę. Na Suzuce i Tsukubie już mniej. Właściwie na Tsukubie zrobiłem słabszy czas, ale to może zależeć od dyspozycji dania. Mimo wszystko na tym torze lepiej jeździło mi się na standardowych ustawieniach. Suzuka to czasy lepsze średnio o pół sekundy.

[Solid Snake 1989]

A mi panowie z GO nadal nie przysłali GT5...czyli już w święta pograłem...

[pawel_k]

dla uściślenia - ustawienia z turnieju na których jechałem ReAmemią RX-7.

na Tsukubie nie sprawdzają się za dobrze (nie są za dobre na nawroty z których ten tor się składa, do tego nie bardzo tolerują nierównej nawierzchni która niestety tam jest wyboista), na torach z dużą liczbą szybkich i gładkich zakrętów już powinno być lepiej.

co do skrzyni to nie zmieniajcie jej - ja wczoraj odpaliłem grę na padzie i na skrzynie defaultowej (280km/h) na krótkiej prostej Tsukuby auto rozpędzało mi się o ok. 10km/h szybciej niż n ustawieniu jej na 230km/h, do tego hamowanie silnikiem będzie skuteczniejsze bo łatwiej będzie redukować biegi trzymając cały czas wysokie obroty (przy krótkiej skrzyni jest to dość trudne).

[el becetol]

usnania

fix it!

A mi panowie z GO nadal nie przysłali GT5...czyli już w święta pograłem...

Ja czekałem na koszulke 3 tygodnie, aż zapomniałem że wygrałem. Ale przyszła w końcu.

[Kert]

Dziwne, ja czekałem niecałe dwa tygodnie na wygraną. Gdyby nie siła wyższa, byłby to co najwyżej tydzień.

[Solid Snake 1989]

No mi książka Assassina przyszła we wtorek a konkurs wygrałem w środę, czyli prawie tydzień.

[sipap]

Koledzy mam takie pytanie. Ten bolid Red Bulla X1 podobno jest do odblokowania od 30 levela,ale czy jak ktos mi go podaruje,a mam poziom 19-sty to bedę mógł nim się teraz ścigać?

[_ReD_]

Tego to nie wiem, wiem natomiast ze ten odblokowany przy 30 levelu, ktory mozesz kupic w salonie mozesz uzywac dopiero od 40 levelu. Wydaje mi sie tez, ze trzy pozostale wersje Red Bulla X2010, ktore dostaje sie za zloto, srebro i braz w specjalnym evencie Red Bulla mozna uzywac dopiero od 30 levelu bo ten level jest wymagany aby ten event odblokowac. Nie wiem kompletnie jaki level jest wymagany do X2010, ktorego dostaje sie za 35 level w B-Spec, ale pewnie cos pomiedzy 30 a 40 levelem.

[sipap]

Dzięki za odpowiedź. W takim razie ciekawe, czy pojawi się w garażu i tylko będzie niedostępny,póki nie będę miał odpowiedniego levela. Czy tez w ogóle ten gift nie przejdzie i samochód nie pojawi sie jako prezent do odbioru.
Szkoda,ze nie można tym potworem wcześniej posmigać,ale to w sumie najuczciwsze  wobec innych,którzy musieli te autko wywalczyc.

[_ReD_]

Mysle ze w garazu powinien sie pojawic, po prostu nie bedziesz mogl go uzyc, ale reki uciac nie dam

Jesli kogos to interesuje to chcialem poinformowac, ze pojawily sie nowe Seasonal Events a wsrod nich Nascary na Nordschleife lol Znowu jest piec wyscigowych eventow i kazdy daje mase kasy i expa

race 1 mini cooper s 07 capering inside 5 laps
race 2 ford focus ST madrid 5 laps
race 3 ford mustang V8 GT laguna seca 5 laps
race 4 mazda rX7 tsukuba 10 laps
race 5 nascar on nurburgring nordschleife 2 laps

[Kyokushinman]

Koledzy mam takie pytanie. Ten bolid Red Bulla X1 podobno jest do odblokowania od 30 levela,ale czy jak ktos mi go podaruje,a mam poziom 19-sty to bedę mógł nim się teraz ścigać?

Chyba w pojedynczym wyścigu da się to zrobic.

[Solid Snake 1989]

No!!! MAM GT!!!!! zara instaluje!

[BoBaN]

O taki tam kolejny filmik, który pokazuje gdzie jest GT5 w kwestii sim.

[Iras]

Jestem niemal w stu procentach pewny, że jak się dostaje samochód, to można nim jeździć niezależnie od levelu.

[KKRT]

Jestem niemal w stu procentach pewny, że jak się dostaje samochód, to można nim jeździć niezależnie od levelu.

Na pewno mozna GT-R, bo ludzie sobei dawali na nowe konta i robili seasonal eventy na 0 lvl'u.

[Solid Snake 1989]

dlaczego nie mówiliście że w menu gra świąteczna muzyka? 

[Lem++]

Jestem niemal w stu procentach pewny, że jak się dostaje samochód, to można nim jeździć niezależnie od levelu.

Przeciez sam mi dales SLSa jak mialem ok. 5 poziomu no i smigalo sie nim az milo  

[Unlimited]

dlaczego nie mówiliście że w menu gra świąteczna muzyka? 

Też się tym zaskoczyłem, fajny patent

Ps. Polecam zobaczyć w GTTV nowy filmik o nowym dziecku wśród kierownic dla GT5. Mocny sprzęt, generalnie zapowiada się jako najlepsza kierownica dostępna na rynku.

[Mrocz]

Jestem niemal w stu procentach pewny, że jak się dostaje samochód, to można nim jeździć niezależnie od levelu.

True... W trybie Arcade jest przecież Zonda R co w Karierze jest dostępna od 24 levelu?

[Solid Snake 1989]

Wziąłem Monze i Nissana GTRa..wyłączyłem wszystko prócz ABSu na 1...masakra, nie idzie jak cholera..trzeba będzie poćwiczyć na kierce.

[KKRT]

Nowe eventy sie pojawily!

Mini at Cape Ring
Focus ST in Madrid
Mustang at Laguna Seca
RX-7 at Tsukuba
Nascar at Nurburgring

Znikaja 13/01/2011.
Czyzby to znaczylo 5 eventow co tydzien? Awesome

[punisher85]

wypas

Eventy sezonowe sprawiają,że ta gra w singlu będzie nieśmiertelna

Ogółem od patcha 1.05 mogę zaryzykować stwierdzenie,że nie gram już w betę

[Unlimited]

heh

Cieszy też to że poprawili deszcz, ząbki przy dymie, cienie. Owszem może cały czas nie jest idealnie, ale jest progres.

[cybermysza]

dlaczego nie mówiliście że w menu gra świąteczna muzyka? 

Jak nie pisałem wcześniej

jak by co Życzę wam wszystkim chłopacy Wesołych Świąt

[Unlimited]

dlaczego nie mówiliście że w menu gra świąteczna muzyka?  

Jak nie pisałem wcześniej

jak by co Życzę wam wszystkim chłopacy Wesołych Świąt

Dzięki, Życzę Wesołych i rodzinnych świąt Tobie jak i Wam wszystkim

[grimkenshiro]

super sa te eventy, nie mam ani 1 auta zeby w nich jechac... nawet moj nascar sie nie nadaje bo ma pare KM wiecej

jakiego rx-7 polecacie do tego eventu nowego ? bo ten ktorego sobie kupilem nie ma nawet cienia szans... maks co moge dojechac to 7 miejsce... na zakretach musze zwalniac do 40-50 inaczej jedzie po prostej nie skrecajac... IMO kretynizm z tym ze trzeba na oponach sportowych jechac ktore maja 0 trakcji w dodatku jazda na nich nie ma nic wspolnego z jakimkolwiek realizmem...

[sipap]

Koledzy ja również życzę Wam zdrowych i radosnych Świąt, oraz żeby Mikołaj przyniósł Wam jakiś wymarzony prezent związany z giercowaniem.

[nightrunner]

super sa te eventy, nie mam ani 1 auta zeby w nich jechac... nawet moj nascar sie nie nadaje bo ma pare KM wiecej

jakiego rx-7 polecacie do tego eventu nowego ? bo ten ktorego sobie kupilem nie ma nawet cienia szans... maks co moge dojechac to 7 miejsce... na zakretach musze zwalniac do 40-50 inaczej jedzie po prostej nie skrecajac... IMO kretynizm z tym ze trzeba na oponach sportowych jechac ktore maja 0 trakcji w dodatku jazda na nich nie ma nic wspolnego z jakimkolwiek realizmem...

Heh, widać za dużo jeździłeś na oponach wyścigowych i się przyzwyczaiłeś do "lamerskiej", super przyczepności 

Swoją drogą ciekaw jestem dlaczego uważasz, że słabsze opony nie mają nic wspólnego z realizmem bo ja  uważam, że opony Komfortowe w tej części są najlepiej oddanymi oponami z tych zwykłych (drogowych) w skali serii.

Z tymi 40-50 km/h to też chyba przesadziłeś bo większość ciasnych zakrętów można spokojnie brać 60-70.
W realu myślę, że na zwykłych oponach też szybciej nie pojedziesz w takim ciasnym zakręcie - jedyna różnica, jest taka, że w prawdziwym aucie przy ostrym skręcaniu już z prędkością już 30-40km/h na człowieka już działa całkiem wyczuwalna siłą odśrodkowa a w grze niestety tego nie odczujesz.

[grimkenshiro]

BZDURA

W realu smiga sie na komfortowych/sportowych z GT i jakos nie ma akcji(no chyba ze na lodzie), ze skrecasz kola przy np 80 i opony zaczynaja piszczec a auto jedzie prosto i nawet troche nie skreca, a tak to zazwyczaj w GT wyglada.

Moze na kierownicy jest inaczej bo kola nie sa po 1s skrecone na maksa jak na padzie,na ktorym nie da sie jechac normalnie...

Tak tym rx-7 ktorego kupilem w te ciasne zakrety musze 50 km/h wjechac inaczej auto nawet nie skreci o milimetr... szybciej juz jest jak driftuje bo wtedy moge i z 80 jechac... Bije tu do tego modelu rx-7 ktory mam bo inny moze by jechal normalnie dlatego sie zapytalem ktorego rx'a polecacie bo nie wszystkie auta sie tak zachowuja...

Niestety GT nie jest jakims super uber symulatorem i pewne auta prowadza sie beznadziejnie... porownywalem auta ktorymi jezdzilem naprawde z odpowiednikami z GT5 i niestety wiekszosc nie prowadzi sie jak powinna...
 Najlepszy przyklad auta ktorymi smigam na codzien - alfa 156 i volvo s60... alfa jest jednym z kilku aut FF ktore jest wybitnie nadsterowne w dodatku prowadzi sie jak gokart, a w GT5 jest podsterowne i slamazarnie reaguje na ruch kierownica co jest poprostu przeciwienstwem prawdziwej 156ki...
Volvo s60 natomiast w realu jest bardzo leniwe jesli chodzi o reakcje na ruch kierownica, w dodatku auto jest swietnie zbalansowane i nie wykazuje pod/nadsterownosci a w GT5 ofc jest podsterowne i reaguje na ruch kierownica jak inne auta...

Opon wyscigowych nie uzywam jakos specjalnie... caly a-spec (nie liczac aut ktore maja w standardzie oponki wyscigowe) smigam na stocokowych oponach stockowymi autami co widac na multi bo gdy wy jedziecie  na wyscigowych twardych ja jade na sportowych twardych a i tak ostatni nie jestem, wiec tez nie chodzi o to ze nie umiem jezdzic I do specyfiki tych opon bardziej przywyklem niz do wyscigowych poprostu czasami az smiac mi sie chce jak auto zachowuje sie jak bym jechal po lodzie...

A najbardziej to juz mam polewke z chargera, ktory nie ma sily zamielic kolami Ogolonie znalazlem kilka takich rodzynow w muscle carach ktore nie moga zamielic kolami, w zakrecie bokiem to mozna je postawic ale na recznym

[BoBaN]

BZDURA

W realu smiga sie na komfortowych/sportowych z GT i jakos nie ma akcji(no chyba ze na lodzie), ze skrecasz kola przy np 80 i opony zaczynaja piszczec a auto jedzie prosto i nawet troche nie skreca, a tak to zazwyczaj w GT wyglada.

Moze na kierownicy jest inaczej bo kola nie sa po 1s skrecone na maksa jak na padzie nie da sie jechac normalnie...

Sam sobie odpowiedziałeś. Na padzie nijak możesz stwierdzić czy gra ma realistyczny model jazdy. Niby jak to sprawdzić skoro gałką skręcasz koła w ułamku sekundy. Poza tym w autach masz kierownice a nie pada, więc proponuję najpierw pograć na kółku i potem wypowiadać się odnośnie modelu jazdy. ISR bardzo dobrze ocenił model jazdy w tej grze, a oni zajmują się niemal wyłącznie symulatorami.

Ja sobie sprawdzałem Prelude na oponach komfortowych i sportowych (na lato mam sportowe założone) i auto zachowuje się bardzo podobnie. Jedyne czego mógłbym się czepić to nieco zbyt mała podsterowność w momencie dociśnięcia gazu na zakrętach 90 stopni.

Odnośnie Muscel Car'ów to może sprawdź najpierw na ikonie stanu opon, która z nich zaczyna się przegrzewać pierwsza w momencie próby uślizgu tyłu. Robi to opona wewnętrzna (w stosunku do zakrętu) co sugeruje, że zewnętrzne koło nie ma odpowiedniego docisku (mechanizm różnicowy nie jest zblokowany i koła obracają się niezależnie), a więc należy pozmieniać ustawienia w zawieszeniu. Też na początku ten fakt zwrócił moją uwagę, ale zastanowiłem się czemu stare Muscle Car'y tak się zachowują. Dodać do tego należ bardzo krótkie przełożenia skrzyni biegów, a co za tym idzie dosyć łatwe przeciągnięcie momentu i spadek mocy. Pobaw się zwieszenie i skrzynią, a zobaczysz, że można takim autem stawiać boki bez użycia ręcznego.

[andryush]

nie no zeby az takie zle te opony komfortowe byly to ja bym nie powiedzial.
Od początku gry na nich smigam i sczerze powiedziawszy to nie ma porownania do najslabszych opon w GT5P. tam to dopiero była masakra.

[grimkenshiro]

Boban - zgadza sie ze na padzie jest inaczej ale tez bez przesady zrestza gram a padzie i tak tez sterowanie bede ocenial bo kierownic do GT5 nie sprzedaja jako must have a nikt nie bronil PD zrobic dobrego sterowania padem (i tak lepsze niz w Prologu)...

Co do muscle carow.. ale w prawdziwych nic nie trzeba przestwiac, wciskasz gaz i auto mieli, na zakretach ciezko nie postawic tego auta bokiem jesli wcisniemy gaz Poprostu PD bardzo oslabilo auta... np 3000GT w topowejwersji ma 3,5s do setki i jest prawdziwa rakieta a w GT5 to taki szaraczek

[BoBaN]

Grim owszem można pod pad zrobić dobre sterowanie, ale ono nigdy nie będzie realistyczne. Po prostu nie da się oddać realizmu grając padem.

Odnośnie Muscle Cars, to nie do końca jest tak jak mówisz. Byłem kiedyś na zlocie auta amerykańskich na torze Miedziana Góra i w konkursie palenia gumy te auta miały poważne problemy. Już nie mówię o drficie, gdzie dostrojenie zawieszenia ma kluczowe znaczenie. Wyjechał zawodnik starym Camaro i za nic nie mógł zjarać kapcia, bo zawieszenie było tak miękkie, że albo mu koło podskakiwało, albo dociążona opona nie obracała się tylko odciążone koło to robiło.

nie no zeby az takie zle te opony komfortowe byly to ja bym nie powiedzial.
Od początku gry na nich smigam i sczerze powiedziawszy to nie ma porownania do najslabszych opon w GT5P. tam to dopiero była masakra.

Zmiany w przyczepności opon względem Prologue są dosyć znaczące. Jednak największe zmiany dotknęły auta 4WD. Z początku nawet uznałem to za minus, ale teraz kiedy mam już 26lvl i sporo godzin na liczniku wiem, że zbyt pochopnie oceniłem ten element gry. W Prologue 4WD zachowywały się bardzo podobnie do FR i MR. W GT5 dzięki samemu modelowi jazdy jestem w stanie odróżnić, które auto ma jaki napęd. Naprawdę jeśli chodzi o model jazdy, to jest to ostatnia rzecz jakiej można przyczepić się w GT5. Ten element dopracowali na bardzo wysokim poziomie.

[grimkenshiro]

Boban to normalne ze stare camaro i inne miela jednym kolem, to nie ma nic wspolnego z miekkim zawieszeniem itd poprostu nie maja dyfra co owocuje takim paleniem gumy, to samo stare bmw itd... To akurat fajnie zostalo w GT5 oddane i jak juz uda sie zamielic to widac i czuc w prowadzeniu ze tylko jedno kolo mieli  A mielic potrafia bez problemow bo widzialem nie raz jak to robia, widac jakis ciotowaty kierowca byl

model jazdy to owszem najmocniejsza strona GT5... ale aut jest 1k i niestety nie wszystkie dzialaja jak powinny A co do aut 4x4 na padzie zachowuja sie skrajnie nie realnie.. co tu mowic sa wolniejsze na zakretach niz FF czy RWD co jest absurdem.. np. subaru z klasy GT300, na padzie mam nim po 4-6s gorsze czasy niz dowolnym autem tej klasy z napedem na tyl... no nic moze w styczniu sobie jakas kierke sprawie i zobacze jak to bedzie wtedy

PS. problem z RX-7 rozwiazany, kupilem inny model rx'a... ten skreca
PS2. to ze skreca nie ma znaczenia bo jest wolniejszy.. tym maks to 11 pozycja... serio przejechal ktos te nowe wyscigi rx'em ? jak narazie nie skrecajacy ale mocnym to maks 7 pozycja a ten co skreca traci 3s na kolko do prowadzacego....

[_ReD_]

To powinno ci pomoc grim

- Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) '02
- Stage 3 weight Reduction/windows/carbon hood (1051Kg)
- Rigidity Improvement
- wsystkie aero parts
- Fully custom transmission (193mph)
- Sports Intake Manifold + Racing Air Filter
- Sports ECU + Stage 2 Engine Tuning (394 HP)
- Catalytic converter + Titanium Semi-racing exhaust
- Fully custom Suspension (Ride Height -20/-20, Springs 16.0/6.3, Dampers 10/5, 10/5, ARB 4/4, camber 2.0/2.0, toe 0/0)
- Twin clutch plates + Carbon propeller shaft + Semi-racing flywheel
- Brakes set to 8/9
- Tyres Sports Hard
- ABS 1, TC 0, SRF off, ASM off, Driving line off

[BoBaN]

Boban to normalne ze stare camaro i inne miela jednym kolem, to nie ma nic wspolnego z miekkim zawieszeniem itd poprostu nie maja dyfra co owocuje takim paleniem gumy, to samo stare bmw itd... To akurat fajnie zostalo w GT5 oddane i jak juz uda sie zamielic to widac i czuc w prowadzeniu ze tylko jedno kolo mieli  A mielic potrafia bez problemow bo widzialem nie raz jak to robia, widac jakis ciotowaty kierowca byl

Oj zawieszenie ma tutaj dużą rolę. Im bardziej miękkie tym gorszy jest rozkład masy i jej przemieszczania podczas hamowania i przyspieszania. Właśnie dlatego te Muscle Cars mają taki problem, ponieważ zbyt duża masa naciska na jedno koło podczas przyspieszania na zakręcie. Stąd tak mocne odciążenie koła wewnętrznego i jego utrata przyczepności, a co za tym idzie brak możliwości postawienia auta bokiem. Gdyby dyfer był zblokowany to być może taki manewr mógłby się udać, albo po prostu zamuliłoby auta na chwilę. Co innego palenie gumy na prostej, bo tutaj Muscle Cars nie powinny mieć problemu.

model jazdy to owszem najmocniejsza strona GT5... ale aut jest 1k i niestety nie wszystkie dzialaja jak powinny A co do aut 4x4 na padzie zachowuja sie skrajnie nie realnie.. co tu mowic sa wolniejsze na zakretach niz FF czy RWD co jest absurdem.. np. subaru z klasy GT300, na padzie mam nim po 4-6s gorsze czasy niz dowolnym autem tej klasy z napedem na tyl... no nic moze w styczniu sobie jakas kierke sprawie i zobacze jak to bedzie wtedy

No widzisz i to jest kolejny przykład na to, że padem modelu jazdy nie powinno się oceniać. Już od kilku osób słyszałem, że auta 4WD dziwnie trudno prowadzi się korzystając z pada. Ja grając na kierownicy zrobiłem tą Subarką z serii GT300 niecałe 1.5sek gorszy czas od auta RX-7 Amemyia i niemal taki sam jak Artą Autobacs. Zresztą dlatego ISR ocenia tą grę na kierownicy gdyż tylko tak mogą opisać dokładnie fizykę modelu jazdy. Dlatego polecam odżałować sobie na 2-3 gierki i kupić DFGT do GT5, bo naprawdę warto.

[grimkenshiro]

Boban no wlasnie te muscle cary w GT5  na prostej  tez maja problem
A na zakretach pala gume 1 kolem nie przez zawieszenie tylko brak dyfra! nawet na prostej beda palic gume 1 kolem bo nie ma dyfra...

Co jak co ale muscle cary lataja bokiem po zakretach bez wysilku + muscly cary wcale nie maja takiego miekkiego zawieszenia(maja ujowe) ale nie jest jakos specjalnie miekkie... W dodatku miekkie zawieszenie wlasnie sprawia ze latwiej auto postawic bokiem na zakrecie ze wzgledu na szybkie przeniesienie masy... wrecz auto samo sie postawi bokiem czy tego chcesz czy nie (wiem z doswiadczenia)

 Kiedys mialem forda scorpio(wieloryb)... mial tylko 140KM ale latal bokiem po zakretach jak dziki a zawiach byl baaaardzo miekki... mala moc nic nie zmienila bo wlasnie przez miekki zawiach auto stawalo bokiem kiedy tylko mialo okazje...

Poprostu PD zamulilo muscle cary i tyle te auta potrafia wpadac w poslizgi nawet jak delikatnie sie z nimi obchodzisz... Jesli chodzi o specyfike trakcji w muscle carach to swietnie byla oddana w FM3...

A same muscle cary i inne klasyki widuje bardzo czesto bo 2km od miejsca gdzie mieszkam jest jeden z kilku warsztatow w PL w ktorym odbudowuje sie klasyczne auta Sam zreszta tam naprawialem mojego chryslera jak jeszcze go mialem... Wlasciciel warsztatu ma mustanga Mach 1, to auto naprawde nie ma problemu zeby spalic gume czy dryftowac w zakretach a jest calkowicie stockowe

[Amorphis]

BoBaN Ty wicej siedzisz na forum niz przy konsoli hehe

[Juras]

BoBaN Ty wicej siedzisz na forum niz przy konsoli hehe

To jedyna gra w której dał radę platyne wbić :judasz:

[grimkenshiro]

@RED
Nie ma uja zebym na tych ustawieniach przejachal to po 3 kolkach do 1 mam 40s a po 4 juz 41s....
Tak samo nie moge przejechac focusem st... jestem 2 a do 1 brakuje mi 13s...

Mustanga i Nascary bez najmniejszego problemu rozwalilem za 1-2 podejsciem... a to co teoretycznie latwiejsze za nic nie moge przejechac