Gran Turismo 5

[Wooyek]

A zrobił ktoś z was ten event Focusem ST? Dla mnie to jest jakaś masakra, 3 miejsce to jest maks, do pierwszego mam pół trasy straty.

[grimkenshiro]

Focusem 2 jestem bez problemu ale jak 1 dogonic to nie mam pojecia...

[Wooyek]

No w sumie jakbym się przyłożył to też powinno mi się udać zrobić drugie miejsce, ale pierwsze?

[spy_]

panowie macie jakis pomysl na ustawienia tego fiata 500 dalej go mecze i max 2 miejsce

[grimkenshiro]

mi sie fiaciura odechcialo.. za wolno to wszystko sie dzieje ^_^

rx'a ustawilem po swojemu - prawie lustrzane odbicie tego co podal RED i dalem rade 2 miejsce wywalczyc ale do 1 nadal brakuje mi 13s...

[spy_]

no ja mam fiata na 2 honde tez i mazde , ma ktos jakies ustawienia do tych zawodow ?

[_ReD_]

Kurde panowie, przeciez te nowe eventy sa bardzo latwe, jeszce latwiejsze niz poprzednie, ja nie mam pojecia czemu nie dajecie rady. Grim, co do mazdy to tak ma byc, po pierwszym okrazeniu musisz miec strate 40/39 sekund inaczej sie nie da. Ja po pierwszym okrazeniu mialem 40+ sekund straty i spokojnie wygralem. Pozniej trzeba dublowac samochody i AI strasznie zwalnia.

Moze te ustawienia ci pomoga, ale do tych musisz kupic inna mazde.

RX-7 Type R Bathurst R (FD) '01 mozna kupic tanio w online store.
Wymiana oleju, Stage 3 weight reduction, window weight reduction, skrzydlo, ECU chip, wszystkie exhaust parts, racing Air Filter, transmission/drivetrain/suspension. powinno byc okolo 390hp-1048kg

Opony: Sports Hard
Aero: Full
Transmission: 155mph
LSD: domslne
Height: F -20 / R -10
Spring: 14.0 / 8.0
Ext: 8 / 3
Comp: 8 / 3
Roll: 4 / 4
Camber: 1.5 / 2.5
Toe: -0.20 / - 0.20

Jesli chodzi o Forda RS to samochod jest oczywisty. A ustawienia sa ponizej, te na ktorych ja jezdze.

Exhaust - Catalytic Converter: Sport
Transmission - Fully Custom  Maxymalna predkosc 124mph
Drivetrain - Clutch: Twin plate, Flywheel: Semi Racing, Fully Custom LSD 14-45-25
Suspension - Fully Custom: Ride height - Front -10 back 5, Spring Rate - Front 12.5 Back 6.7, Dampers (Ext)- Front 7 back 3, Dampers (Comp) - Front 3 back 4, Anti Roll - Front 5 back 5, Camber Angle - Front 1.5 back 0, Toe Angle - Front 0 back 0.5
Aerodynamics - Tyl 10

[grimkenshiro]

Ja na takich ustawieniach nie moge jechac.. mega podsterownosc... Na twoich ustawieniach maks co moge osiagnac to 5-6 miejsce... na moich spokojnie 2 ale do 1 w uj daleko...

RED koniecznie wbijaj na multi bo chce obaczyc jak ty smigasz, albo nagraj jakiegos replaya czy cos

[arturk]

dziś i wczoraj pograłem online w gt5 (mój pierwszy raz) i przyznam, że bawiłem się świetnie. Jak tylko trafi się na jakiś sensowny pokój z sensownymi regulacjami to zabawa jest przednia. Szkoda tylko, że nagrody $$ takie niskie. powinny być co najmniej 5 razy większe.

Nowe eventy online też świetne. O wiele ciekawsze od a-spec. Po ostatnim patchu GT5 zyskuje u mnie dużego plusa.

[spy_]

na mini spokojnie 1 na focusie 2 ale do pierwszego dalekooo

[_ReD_]

Grim tym razem zapisalem replay z Forda i Mazdy to jutro wrzuce na youtube jak cos

[grimkenshiro]

No to czekam

[Solid Snake 1989]

Czy tylko ja mam mega problem z ozłoceniem licencji? W B to już mnie krew zalewa, ciekawe co będzie potem.
Jak na razie najwięcej problemów miałem z 5,6, a teraz po raz miliardowy próbuję zrobić 7.
A i czy da się przestawić żeby TCS było ciągle wyłączone?

[andryush]

No nad licencjami też trochę posiedziałem.
A i B ciężko, dzisiaj, po jakims czasie sobie iC zrobiłem na złoto i wydawało się że trochę łatwiej było niż dwie pierwsze ;p

[Solid Snake 1989]

Ja pier*ole!   Jeszcze bym zniósł te licencje jak bym naprawdę odstawał 0.5 czy 1 sekundę od złota, ale na licencji 6 brakowało mi dosłownie 0.001 sek. i weź to teraz odrób... a 5 zrobiłem na równy czas ze złotem. Mega wkurwiający motyw.
O a teraz na 7 ,muszę zbić 0.036 aby dostać złoto....

[grimkenshiro]

hehe tak to jest z tymi licencjami, zawsze brakuje ci tylko ulamek sekundy   Ja sie poddalem na IC-10 tragedia jakas... albo ja tak cienki jestem

PS. tak mi wlasnie przypomniales o tych licencjach to sobie wlaczylem IC-10 i za 2 razem przejechalem na zloto dosc mocno odstawiajac 2giego ;D jednak skill rosnie caly czas

[Solid Snake 1989]

Licencje B zrobione, myślałem że zrobię sobie 2 wyścig w Top Gear Test track..ale te lotusy to kawał nieprzyczepnego gówna...jakieś porady?

[arturk]

o tak, Lotusy na Top Gear Test Track to jakiś koszmar. Odpuściłem sobie ten event, nie znoszę tej trasy i nie lubię jeździć po lodzie. Może kiedyś wrócę do tego.

[KKRT]

Licencje B zrobione, myślałem że zrobię sobie 2 wyścig w Top Gear Test track..ale te lotusy to kawał nieprzyczepnego gówna...jakieś porady?

Skid recovery ON, ABS 1, reszta OFF. I sie przepychaj.

[punisher85]

Licencje B zrobione, myślałem że zrobię sobie 2 wyścig w Top Gear Test track..ale te lotusy to kawał nieprzyczepnego gówna...jakieś porady?

Skid recovery ON, ABS 1, reszta OFF. I sie przepychaj.

no i zdecydowanie jeździmy na padzie a nie na kierownicy ten event

[andryush]

hehe tak to jest z tymi licencjami, zawsze brakuje ci tylko ulamek sekundy  Ja sie poddalem na IC-10 tragedia jakas... albo ja tak cienki jestem

PS. tak mi wlasnie przypomniales o tych licencjach to sobie wlaczylem IC-10 i za 2 razem przejechalem na zloto dosc mocno odstawiajac 2giego ;D jednak skill rosnie caly czas

Ja dzisiaj ją męczyłem, myślałem że łatwiejsze to bedzie, bo na 1 okrażeniu, po 2 zakręcie (ten 90 stopni) byłem trzeci
Ale nic bardziej mylnego. Te Countach nieźle zapierniczały
Jednak w końcu mi się udało, i też z dosyć dużą przewagą, po tym szybkim zakręcie po górce w prawo aż wjechałem liderowi w tył, bo nie było miejsca do wyprzedzenia.
Wiadomość scalona: Grudnia 25, 2010, 23:01:14 pm

Licencje B zrobione, myślałem że zrobię sobie 2 wyścig w Top Gear Test track..ale te lotusy to kawał nieprzyczepnego gówna...jakieś porady?

KKRT dobrze mowi, przepychaj się, i jeszcze radzę spróbowac hamowania z lekko wcisnietym gazem, szczegolnie przydatne na 1 zakręcie, bo w rezultacie mniej zarzuca autem.

BTW, u was też wnętrze wygląda tak jakby tekstury sie nie zaladowaly?

[spy_]

[grimkenshiro]

Lotusy to banal, tak jak KKRT napsial SKID RECOVERY FORCE ON - wtedy auto prowadzi sie normalnie, nie trzeba sie przepychac itd bo poprostu jedzie sie znacznie szybciej od rywali

[andryush]

A po polsku można? ;>
Wychodzenie z poślizgu... bylo cos takiego ale nie zawsze ta opcja jest dostepna.

anyway, ja przeszedłem bez zadnych bajerów

[spy_]

jakie macie ustawienia do mustanga ?

[_ReD_]

Grim, narazie mam przejazd Fordem Focusem ST, bylo to moje pierwsze i jedyne podejscie, wiec jest tam masa bledow, w sumie to pierwszy raz jechalem tym fordem lol Spokojnie mozna wyprzedzic pierwszego goscia na 4 okrazeniu ale z racji tego, ze dostalem zloto za pierwszym razem nie widzialem sensu aby event powtarzac. Mazda sie jeszcze przerabia, jak tylko skonczy to takze wrzuce.

Ford Focus ST

[grimkenshiro]

O dzieki Kurcze jedziemy bardzo podobnie ale jednak gdzies trace kupe czasu no nic jutro rano dokladniej sie przyjze temu wszystkiemu bo dzis juz ledwo na oczy widze

[_ReD_]

Tu masz przejazd Mazda. Tak samo jak w przypadku Forda byl to moj pierwszy przejazd i tylko z tego mam powtorke, pozniej jeszcze jechalem ten event tym Spiritem do ktorego dalem ci ustawienia i tez na zloto. W tym replayu bedziesz mial widoki z roznych kamer. Jak widac mimo masy bledow i tak bylo zloto dla tego nie rozumie czemu ludzie maja problemy z tym eventem.

Mazda RX-7 Bathurst R (FD) '01

[spy_]

Red pamietasz ustawienia focus-a ? mozna prosic

[KKRT]

Grim, narazie mam przejazd Fordem Focusem ST, bylo to moje pierwsze i jedyne podejscie, wiec jest tam masa bledow, w sumie to pierwszy raz jechalem tym fordem lol Spokojnie mozna wyprzedzic pierwszego goscia na 4 okrazeniu ale z racji tego, ze dostalem zloto za pierwszym razem nie widzialem sensu aby event powtarzac. Mazda sie jeszcze przerabia, jak tylko skonczy to takze wrzuce.

Ford Focus ST

Hmmm, grasz na automacie z tego co widze. Ale niezle Ci to wychodzi, zwlaszcza kierowanie. Zmieniales jakies ustawienia deadzone'ow w XMB?

BTW Ty na pewno gaz dodajesz triggerem, ale wydaje mi sie, ze hamujesz X'em, zgadza sie?

[_ReD_]

Dzieki KKRT staram sie jak moge na tym padzie grac. Nic nie zmienialem (dead zone) bo nie wiem gdzie sie to zmienia Gram tak, ze pod prawym trigerem mam gaz a pod lewym hamulec, biegi mam pod prawym analogiem. Glownie gram na manualnej skrzyni, autami, ktore mam juz objezdzone i obadane. Na takie eventy jak te to wole automat bo i tak dluzej nie zabawie z danym samochodem to i po co sie meczyc. Sam wiesz jak uciazliwa jest zmiana biegow na padzie, mocniej tracniesz analog i dwa biegi w dol leca. Na powaznie za jazde to wezme sie dopiero na kierownicy a narazie to tak bardziej turystycznie sobie jezdze

spy_ Jesli chodzi o samochod to jest oczywistyFord Focus ST a ustawienia masz ponizej. Predkosc maxymalna podana w milach bo tak mam ustawione, podam ci tak na oko przyblizona ale musisz sobie dokladnie sprawdzic.

Exhaust - Catalytic Converter: Sport
Transmission - Fully Custom  Maxymalna predkosc 124mph (cos kolo 200kph)
Drivetrain - Clutch: Twin plate, Flywheel: Semi Racing, Fully Custom LSD 14-45-25
Suspension - Fully Custom: Ride height - Front -10 back 5, Spring Rate - Front 12.5 Back 6.7, Dampers (Ext)- Front 7 back 3, Dampers (Comp) - Front 3 back 4, Anti Roll - Front 5 back 5, Camber Angle - Front 1.5 back 0, Toe Angle - Front 0 back 0.5
Aerodynamics - Tyl 10

[cybermysza]

Ja tego kur** nie rozumiem dla was proste te wyścigi ja dziś usiadłem kupiłem mini coopera i nawet nie mogę dojść ostatniego jadę jak ta ciota jak by ten samochód miał 5km i w ogóle ich nie dogania na zakrętach tak wylatuje że masakra a jak hamujesz mocniej żeby wejść w zakręt to dawno oni uciekną w dupie to mam wyłączyłem konsole nie będę się denerwował i święta. Grałem na padzie bo kierownica się rozwaliła ale najprawdopodobniej na kierownicy bym miał to samo mam już dość nawet w głupiej grze do huja mi nie wychodzi.

[BoBaN]

Boban no wlasnie te muscle cary w GT5  na prostej  tez maja problem
A na zakretach pala gume 1 kolem nie przez zawieszenie tylko brak dyfra! nawet na prostej beda palic gume 1 kolem bo nie ma dyfra...

Dobra Ty masz swoje racje, a ja swoje. Zagraj na kierownicy i sprawdź jak zachowuje się takie auto kiedy możesz dokładnie kontrolować rozłożenie masy na zakrętach. Nie bez powodu wzięło się przekonanie, że amerykańskie auta nie skręcają i to w GT5 jest bardzo dobrze oddane. Stare Muscle Cars prowadzą się beznadziejnie, czyli tak jak w rzeczywistości.

BoBaN Ty wicej siedzisz na forum niz przy konsoli hehe

Raczej większość tutaj więcej siedzi na forum niż przy konsoli, bo np. w pracy nie mogą grać. Jednak to nie przeszkadza mi posiadać 26lvl w A-Spec i 8 w B-Spec. A jeśli Ty jesteś jakiś uber gracz i wyjadacz, który całe życie spędza przy konsoli, to może sprawdzimy Cię na torze kozaku? Hmmm?

[grimkenshiro]

Nie bez powodu wzięło się przekonanie, że amerykańskie auta nie skręcają i to w GT5 jest bardzo dobrze oddane. Stare Muscle Cars prowadzą się beznadziejnie, czyli tak jak w rzeczywistości.

OMG ale mi nie chodzi o skrecanie, tylko o palenie gumy i stawianie auta bokiem w zakrecie... Pozatym o czym ty do mnie mowisz z prowadzeniem aut amerykanskich jak ja przez kilka lat amerykanem smigalem Amerykanskie auta nie skrecaja ? to jest taki stereotyp jak to ze we wszystkich BMW siedzi dres, pewnie amerykancami nie da sie manewrowac, pewnie jak wystawisz amerykanca z lat 70 vs cokolwiek z lat 90+ to blada wypadnie...  Poprostu PD kiepsko oddalo charakter muscle carow i tyle, muscle cary w wydaniu PD zachowuja sie jak by mialy 100KM i naped na 4x4 faktycznie super oddane zachowanie aut...

Masz tez np w GT lambo countash ktore co widac w IC-10 prowadzi sie swietnie, tylko ze to jest bzdura bo countash i diablo to jedne z najgorzej prowadzacych sie aut w historii

Pozatym przestan juz z ta kiera, model jazdy sie nie zmienia bo podlaczasz kierownice, jedynie znika problem z auto kontra i  tym za szybko kola skrecaja i auto traci przyczepnosc... Cala reszta jest identyczna, zreszsta w FM3 jakos potrafili zobic swietne sterowanie padem czyli kolejny - dla PD za to ze tego nie potrafili przez tyle lat zrobic a kolejny - dla sony za to ze zrobilo najgorsze trigery w historii padow...

[BoBaN]

Lolwut? Jeździłeś rodzinnym autem amerykańskim i chcesz to porównywać do sportowych aut z lat 70'tych znanych potocznie jako Muscle Cars? To tak jakbym ja napisał, że wszystkie japońskie auta są podsterowne, bo sam jeżdżę japońskim autem, które takie jest. Sam chyba widzisz jakie to bezsensowne.

Odnośnie sterowania, to nie wiem czemu nie chcesz tego zrozumieć, że pad nijak ma się do rzeczywistości. Sam fakt, że w prawdziwych autach masz kierownice powinien wyjaśniać tutaj wszystko, ale Ty nadal upierasz się, że sterowanie padem i kierownicą jest takie same, tylko znika problem z auto kontrą. Wybacz, ale to po prostu bzdury co piszesz. Napisz to Prarta i jego zapytaj czy kierownicą tak samo się steruje jak padem. On powinien wyjaśnić Ci wszystko, bo niedawno kupił kierę do GT5, a wcześniej grał na padzie. Może niech się wypowie w tym temacie i rozwieje wszelakie wątpliwości. Zresztą nie bez przypadku ISR testuje gry sim na kierownicach, a nie na padach.

[grimkenshiro]

Ja rodzinnym amerykancem jezdzilem ? czyli 5 metrowe auto na 2 osoby  to rodzinna fura... Pozatym boban ja kocham amerykanska motoryzacje i wiem co jest co i nie wmowisz mi ze w GT5 oddano poprawnie zachowanie muscle carow...

Boban gralem na kierownicy w Prolog i wiem jaka jest roznica, co za roznica ze w prawdziwym aucie masz kierownice ? Przeciez GT5 to nie jest jakis super  uber symulator, GT5 ma fajny model jazdy ale to nie jest symulacja. Przestan juz gloryfikowac tak to GT5 i granie na kierownicy, a co mnie obchodzi co robia w insidesim ? Ja mam swoje wlasne zdanie na temat gry i malo mnie obchodzi co inni na ten temat mysla i na czym testuja, JA gram na padzie i na padzie bede ocenial model jazdy... Nigdzie na pudelku nie napisali ze trzeba miec kierownice zeby cieszyc sie gra itd itd...

[Mrocz]

Ja rodzinnym amerykancem jezdzilem ? czyli 5 metrowe auto na 2 osoby  to rodzinna fura... Pozatym boban ja kocham amerykanska motoryzacje i wiem co jest co i nie wmowisz mi ze w GT5 oddano poprawnie zachowanie muscle carow...

Ja tam się zgodzę z BoBaN'em... Ciężkie kilkutonowe bydle z silnikiem V8 i zawieszeniem rodem z rydwanu nie ma prawa dobrze się prowadzić... Zobacz sobie Top Gear'a z testem jakiegokolwiek Amerykańca i zobaczysz jak Clarkson czy kto inny narzeka na sterowanie tych kloców... To są auta projektowane do wyścigów na 1/4 mili... I nie bez kozery najpopularniejsze sporty w Ameryce to właśnie Drag Race i jazda po owalnym torze Te wszystkie ich upodobania w sportach motorowych mają pokrycie w tym do czego przywykli prowadząc swoje wozy...

Zresztą jedyne amerykańskie auta co dobrze skręcają to Chevrolett Corvette (i też tylko od pewnej generacji, bo stare modele miały hamulce bębnowe (sic! ) ) oraz Dogde Viper... (no dobra jeszcze stary Ford GT i GT40 ale to nie są Muscle Cary jakby nie patrzeć)

Nie da się ukryć... Amerykanie byli zawsze z tyłu jeśli chodzi o zachowanie się aut na zakręcie... Europejczycy i Japończycy wyprzedzili tu ich już dawno dawno temu, dopiero od niedawna amerykanie zaczęli doceniać radość z pokonywania zakrętów...

PS. O i małe sprostowanie... Diablo i Countach nie są "słabo" prowadzące się, lecz "trudno" prowadzące się... Te auta potrafią naprawdę wiele, nie mniej trzeba być naprawdę kozakiem z wyciętym płatem mózgu odpowiedzialnym za strach, by tym pojechać... Na szczęście w historii jest sporo takich kierowców wyścigowych i testowych

[BoBaN]

Boban gralem na kierownicy w Prolog i wiem jaka jest roznica, co za roznica ze w prawdziwym aucie masz kierownice ? Przeciez GT5 to nie jest jakis super  uber symulator, GT5 ma fajny model jazdy ale to nie jest symulacja.

Aha...no to tyle w temacie. ISR się nie znają (co tam, że to zawodowi kierowcy, którzy oceniają gry sim), bo musi być tak jak Ty mówisz. Dobrze, że napisałeś to zdanie:

Ja mam swoje wlasne zdanie na temat gry i nie malo mnie obchodzi co inni na ten temat mysla i na czym testuja...

Czyli nie ważne co mają do powiedzenia profesjonaliści, bo Ty i tak wiesz lepiej.

Nigdzie na pudelku nie napisali ze trzeba miec kierownice zeby cieszyc sie gra itd itd...

No proszę Cię! Po to są właśnie dedykowane kierownice żeby poczuć jak dokładny jest model jazdy. Na pudełkach tych kierownic masz napisane do czego służą i jaką mają technologię, która pozwala odczuć prawdziwe wrażenia z jazdy.

Btw. To jest ten Twój 2 osobowy Muscle Car?

Kiedys mialem forda scorpio(wieloryb)... mial tylko 140KM ale latal bokiem po zakretach jak dziki a zawiach byl baaaardzo miekki... mala moc nic nie zmienila bo wlasnie przez miekki zawiach auto stawalo bokiem kiedy tylko mialo okazje...

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Grim jak Cię proszę, nie róbmy sobie jaj. Specjalnie dla Ciebie nagrałem teraz filmik. Wybrałem pierwszy lepszy Muscle Car z garażu (padło na Pontiaca GTO) i na oponach Sportowych Twardych (tylko takie to auto ma do wyboru) wyjechałem na tor. Celowo włączam HUD, żeby było widać jak nawet na 3 biegu pali gume.



Widocznie robisz coś źle, albo po prostu padem nie masz takiej kontroli nad autem jak kierownicą i dlatego nie wychodzi Ci palenie gumy, boki itp.

Jeśli więc GT5 nie jest gra sim, to którą nią jest? Mowa oczywiście o graniu w GT5 na kierownicy, bo pod padem żadna gra nigdy nie była, nie jest i nie będzie grą symulacyjną. Ciekawe czemu wszyscy na PC kiedy odpalają gry typu rFactor, iRacing czy LFS używają do tego kierownic. Zastanów się nad tym. Mała podpowiedź w spoilerze.

Spoiler (kliknij, by wyświetlić/ukryć)

Ponieważ to gry symulacyjne, a do takich gier należy używać kierownicy. Plus mała ciekawostka...te gry też nigdzie nie mają napisane, że trzeba mieć kierownicę aby cieszyć się grą.

[Kyokushinman]

Gram na padzie, ale driftowanie nie wychodzi za bardzo . Trzeba kiere kupić, czy co do diabła? Co nie zmienia faktu, że w GT samochody po poślizgu mają tragiczne przyśpieszenie, to już maluch lepiej to robi w realu. To jest największa wada Gran Turismo .

[BoBaN]

To nie tragiczne przyspieszenie tylko zbyt szybka i zbyt duża kontra. Próbowałem padem driftować i miałem dokładnie ten sam efekt. Trudno jest precyzyjnie założyć kontrę padem i stąd takie dziwne zachowanie. Na moim filmiku powyżej w 48sek robię tan błąd na kierownicy. Zbyt wcześnie założyłem za mocną kontrę.